ስዕልን በመፍጠር ሂደት ውስጥ አንድ መሐንዲስ ከጠቅላላው የችግር ችግሮች ጋር ይጋፈጣል ፣ ይህም የመፍታት ችሎታ የትኛው የብቃት ደረጃው ነው። ውስብስብ በሆኑ ክፍሎች ሥዕሎች ውስጥ ታይነትን መወሰን ከተጠቀሱት ችግሮች አንዱ ነው ፡፡ በስዕል ውስጥ ታይነትን ለመለየት በጣም የተለመደው ዘዴ ተመሳሳይ ነጥብ ዘዴ ነው ፡፡
አስፈላጊ
የፊት እይታን በሚይዙ ቢያንስ ሁለት ዋና ዋና ዕይታዎች ውስጥ ቢያንስ ታይነት የሌለበት የአንድ ክፍል ምስሎች ፣ ለዚህ ፣ የፊት እና የከፍተኛ እይታ ፣ በስዕሉ ላይ ምልክት የተደረገባቸው ቁልፍ ነጥቦች ታይነት በሚታወቅበት ሁኔታ ይበልጥ ተስማሚ ናቸው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሌላ አውሮፕላን ላይ ሳይገጣጠሙ በማንኛውም አውሮፕላን ላይ ያሉት ግምቶች የሚዛመዱበት በስዕሉ ውስጥ ነጥቦችን ያግኙ ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ነጥቦች ተፎካካሪ ተብለው ይጠራሉ እናም ታይነትን በሚገነቡበት ጊዜ እነዚህ ነጥቦች በተተከሉበት ቦታ ውስጥ የነዚህ ነገሮች መገኛ ቦታ ሲያስረዱ ለእኛ እንደ ማጣቀሻ ነጥቦች እንጠቀማለን ፡፡
ደረጃ 2
ታይነትን ለመወሰን ባሰቡት ቀደም ሲል ባስቀመጧቸው ነጥቦች አማካይነት ከዋናው የፕሮጀክት አውሮፕላኖች በአንዱ ቀጥ ያሉ እንዲሆኑ መስመሮችን ይሳሉ ፣ በራስ-ሰር ከሌላው የአውሮፕላን አውሮፕላን ጋር ትይዩ ይሆናል ፡፡
ደረጃ 3
በቀደመው ደረጃ ላይ ያሰቧቸውን የመስመሮች መገናኛ ነጥቦችን ከከፊሉ ጋር ምልክት ያድርጉባቸው ፡፡ በአንዱ አውሮፕላን ላይ ያላቸው ትንበያ በሌላኛው አውሮፕላን ላይ ሳይገጣጠም ስለሚገጣጠም እነዚህ ነጥቦች ይወዳደራሉ ፡፡ የነጥቦቹ ግምቶች ከፊት አውሮፕላን (P1) ጋር የሚገጣጠሙ ከሆነ ታዲያ እንደዚህ ያሉ ነጥቦች ከፊት መወዳደር ይባላሉ ፡፡ የነጥቦች ግምቶች በአግድመት አውሮፕላን (P2) ላይ የሚገጣጠሙ ከሆነ እንዲህ ያሉት ነጥቦች በአግድም መወዳደር ይባላሉ ፡፡
ደረጃ 4
ታይነትዎን ይወስኑ። ለፊት ተፎካካሪ ነጥቦች ፣ ታይነት ከከፍተኛው እይታ ይወሰናል ፡፡ ነጥቡ ፣ አግድም ግምቱ ከዚህ በታች ይገኛል ፣ ማለትም ለተመልካቹ ቅርብ ነው ፣ በፊት እይታ ውስጥ ይታያል። በዚህ መሠረት ፣ ከዚህ ጋር የሚወዳደር ሌላ ነጥብ የማይታይ ይሆናል ፡፡ በአግድም ለሚወዳደሩ ነጥቦች ታይነት የሚወሰነው ከፊት እይታ አንጻር ሲሆን ከሌሎቹ ከፍ ያለ ነጥብ ደግሞ የሚታይ ሲሆን ለዚህ ነጥብ የሚፎካከሩ ሌሎች ሁሉም የማይታዩ ይሆናሉ ፡፡
