የአውቶቡስ ትራፊክ በያካሪንበርግ ውስጥ ተገንብቷል ፣ ምክንያቱም የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ ልዩ ሁኔታዎችን መፍጠር አያስፈልገውም-ሽቦዎችን መጎተት ፣ የባቡር ሐዲድ መዘርጋት ፡፡ በሁሉም ሩቅ አካባቢዎች አውቶቡስ ብቻ አለ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በየካሪንበርግ ውስጥ ሁለት ዓይነት አውቶቡሶች አሉ-ማዘጋጃ ቤት እና ንግድ ፡፡ ሁሉም በጥብቅ ከአንድ ተርሚናል ማቆሚያ ወደ ሌላው ይሄዳሉ ፡፡ ከትሮሊቢስ እና ከአንድ ትራም በተለየ ክብ ቅርጽ ያለው ትራፊክ አልተሰጠም ፡፡
ደረጃ 2
ሁሉም አውቶቡሶች የጊዜ ሰሌዳን ማክበር አለባቸው ፡፡ ይህም ሆኖ በንግድ መስመሮች ላይ ተሽከርካሪዎች የሚሰሩበት ሰዓት ከተጠቀሰው የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡ እውነታው ግን ብዙ ገቢ ማግኘት የሚፈልጉ ብዙ አሽከርካሪዎች በዋናው የዝውውር ቦታዎች ባሉ ማቆሚያዎች ላይ ተሳፋሪዎችን መጠበቅ ይፈልጋሉ ፣ በዚህም ትራፊክን ያጓትታሉ ፡፡
ደረጃ 3
በአጠቃላይ የፍላጎት መስመርን የበለጠ ዝርዝር መርሃግብር ማወቅ የሚችሉበት 6 የማዘጋጃ ቤት የመኪና መናፈሻዎች እና በርካታ የግል ቦታዎች አሉ ፡፡ ግን ፣ እንደገና ፣ ስለ እንቅስቃሴው ጅምር እና መጨረሻ ጊዜዎች እንዲሁም በቀን ውስጥ በተለያዩ ጊዜያት ስለ ክፍተቶች ብቻ ይነገርዎታል። የደቂቃዎችን አመላካች የያዘ ትክክለኛ የጊዜ ሰሌዳ ማንም አይሰጥም።
ደረጃ 4
በአንድ ጉዞ ውስጥ በጣም ርቀቱ ርቀት የከተማ ዳርቻ አውቶቡሶችን ከግምት ካላስገባ በአቅራቢያው ያሉትን የየካሪንበርግ ግዛቶችን በመያዝ በቁጥር 3 ቁጥር 28 ኪ.ሜ. በሁሉም ማቆሚያዎች እና እዚህ ግባ በማይባል የትራፊክ ብዛት ፣ ትራንስፖርቱ በ 1.5 ሰዓታት ውስጥ ያሸንፈዋል ፡፡ አጭሩ መንገድ ከ 7 ኪ.ሜ በላይ ብቻ ነው ፣ አውቶቡስ ቁጥር 33A በእሱ ላይ ይሠራል ፡፡ በነገራችን ላይ የደብዳቤው መደመር በተባዛው መንገድ ላይ እንዲገባ ተደርጓል ፣ ይህ ግን የተለየ ነው ፣ ግን ጉልህ አይደለም ፡፡
ደረጃ 5
የከተማው መሃከል በመንገዶች ተጎድቷል-1 ፣ 2 ፣ 6 ፣ 13 ፣ 14 ፣ 15 ፣ 19 ፣ 21 ፣ 23 ፣ 25 ፣ 27 ፣ 28 ፣ 32 ፣ 33 ፣ 33 ኤ ፣ 41 ፣ 46 ፣ 48 ፣ 50 ኤ ፣ 50 ሜ ፣ 57 ፣ 61 ፣ 64 አውቶብሶች ቁጥር 29 ፣ 163 ዳርቻ ላይ ይሰራሉ ቀሪዎቹ ሩቅ ቦታዎችን ያገናኛሉ ወይም ማዕከላዊ ባልሆኑ አካባቢዎች ይሄዳሉ ፡
ደረጃ 6
በእያንዳንዱ መስመር ላይ የእንቅስቃሴው መጀመሪያ እና መጨረሻ የተለየ ነው ፡፡ እንደ ደንቡ የመጀመሪያዎቹ አውቶቡሶች ከጠዋቱ 6 ሰዓት ጀምሮ ለ 11 ሰዓት ይጠናቀቃሉ ፡፡ ሆኖም ከ 22 00 በኋላ ወደ ውጭ የሚሄዱትን አካባቢዎች መተው በጣም ችግር ያለበት ነው ፡፡
