"ቡራን" የበረዶ ሞተር ብስክሌት የተለመደ ሞዴል ነው። በእውነቱ በጣም ውስን የማበጀት አማራጮች ያሉት ትንሽ ትራክተር ነው ፡፡ ስለሆነም ማሽከርከር እና ጉዞውን ለመደሰት ፍላጎት ካለ ወደ ዘመናዊ ሞዴል መለወጥ የተሻለ ነው። ከጭነት ጋር በበረዶው ውስጥ ለማለፍ የበረዶ መንሸራተቻቸውን መጠቀም ለሚፈልጉ ጥቂት ጠቃሚ ነገሮችን ማድረጉ ምክንያታዊ ነው።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሚነካውን አፍታ ይለውጡ ፣ ከፍተኛውን ፍጥነት ይጨምሩ ፣ የነዳጅ ፍጆታን ያመቻቹ።
ደረጃ 2
የሴንትሪፉጋል ተቆጣጣሪን አፈፃፀም ያመቻቹ ፡፡ መስቀለኛ መንገዱን ከ "ታይጋ" (ተሰብስቧል) ይጫኑ። ለመተካት ሾጣጣ-አስማሚ ያድርጉ (የውስጠኛው ክፍል ‹ቡራን› ነው ፣ እና ሾጣጣው ራሱ ‹ታይጋ› ነው)) ፡፡ ይህ በሞተር ባህሪዎች እና በአሠራር ሁኔታዎች መካከል በጣም ትክክለኛውን ግጥሚያ ይፈቅዳል።
ደረጃ 3
የክራንክኬጅ ማጣሪያ መንገዶችን በማሻሻል የሞተር ኃይልን ይጨምሩ። የሚመረተው ክራንክኬዝ ሁለንተናዊ ነው ፣ ያረጁ ባለ 2 ሰርጥ ሲሊንደሮች ይገጥሙታል ፡፡ ዘመናዊ ሲሊንደሮችን ከ 4 ሰርጥ ማጣሪያ ጋር መጠቀም ውጤታማ አይደለም ፡፡ ከሰርጡ ወፍጮ በኋላ የቀሩትን እብጠቶች እና ቡርጆችን ያስወግዱ ፡፡ ሰርጦቹን ያጣሩ እና ሞተሩ የሚገባውን 36 ቮት ይሰጣል ፡፡ ኃይልን ለመጨመር የጨመቃውን ጥምርታ መጨመር ያስፈልግዎታል። ከ 38-40 ሚሊ ሜትር የማሰራጫ ዲያሜትር ጋር ሚኩኒ ካርበሬተርን ይጫኑ ፡፡ ወደ AI-92 ቤንዚን ይቀይሩ ፡፡
ደረጃ 4
ከመደበኛ የመግቢያ ድምፅ ማጉያ ክፍል ጋር ይካፈሉ የሞተሩን ኃይል በትንሹ የበለጠ ይጨምራሉ ጥሩ የተጣራ አየር ማጣሪያ ያድርጉ እና ከቧንቧ ማያያዣ ጋር ከካርበሪተር ጋር ያያይዙት።
ደረጃ 5
በአዲሱ "ቡራና" (ከተመሳሳዩ "ታኢጋ") የሚቀርበውን የመነሻ አፍንጫ ይጫኑ። ይህንን ለማድረግ ሚኪኒ ካርበሬተርን መጫን ፣ በመግቢያው ቧንቧ ላይ ያለውን መግጠሚያ ማስተካከል እና ቱቦውን ወደ መጋጠሚያው መምራት አስፈላጊ አይደለም ፡፡ የአየር ሙቀት መጠንን ከግምት ውስጥ በማስገባት የነዳጁን የመነሻ ክፍል በትክክል በትክክል መለካት ይቻላል ፡፡ ይህ የሚወጣውን የቤንዚን ሽታ ያስወግዳል እና ከእያንዳንዱ መሙያ እስከ አንድ ሊትር ነዳጅ ይቆጥባል ፡፡
ደረጃ 6
የሞተሩን ክፍል ውስጡን በድምጽ መከላከያ ቁሳቁስ በመሸፈን የሞተርን ድምጽ ይቀንሱ ፡፡
ደረጃ 7
የተዘጉ 205 ተሸካሚዎችን በሮለሪዎች ውስጥ ይጫኑ (በአንድ ጊዜ ውስጥ ሁሉም ቅባት ከመደበኛው ተሸካሚዎች ታጥቧል) - በሻሲው ውስጥ መለወጥ የሚችሉት ብቸኛው ነገር ይህ ነው ፡፡
