በአውሮፕላኑ ውስጥ የተጫነው የበረራ መቅጃ በቦርዱ መሣሪያዎቹ የተቀበሉትን የተለያዩ መረጃዎችን እንዲሁም በራሪ ወረቀቱ ውስጥ ውይይቶችን ለመቅዳት እና ለማከማቸት ያገለግላል ፡፡ ይህ መረጃ ባለሙያዎቹ አውሮፕላኑ ሲወድቅ የአደጋውን መንስኤ ለማወቅ ይረዳቸዋል ፡፡
ለመጀመሪያ ጊዜ የበረራ መቅጃዎችን በአውሮፕላን ላይ የሰራተኞችን ውይይቶች ለመቅረጽ እና የአውሮፕላን አደጋዎችን ለማጣራት ለማመቻቸት በሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በአውስትራሊያ የመጣው የሳይንስ ሊቅ ዴቪድ ዋረን ተጠየቀ ፡፡ መቅጃው ትንሽ ቀደም ብሎ የተፈለሰፈ ቢሆንም መጀመሪያ ላይ የመሣሪያዎቹን አንዳንድ ንባቦችን ብቻ መዝግቧል ፣ ይህም የአደጋውን መንስኤ ለማወቅ በቂ አልነበረም ፡፡ ስለዚህ የበረራ መቅጃ መግነጢሳዊ ቴፕ ላይ የበረራዎችን ውይይት ለመቅዳት የሚያስችል መሳሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከመተካቱ በፊት ብዙ ጊዜ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
ምንም እንኳን በእውነቱ ደማቅ ብርቱካናማ ቢሆንም ብዙውን ጊዜ ጥቁር ሣጥን ተብሎ የሚጠራው የበረራ መቅጃው ብቸኛ ስም መታየቱ አሁንም ትክክለኛ ማረጋገጫ የለም ፡፡ በአንደኛው ስሪት መሠረት ፣ አጠቃላይ ነጥቡ መጀመሪያ ላይ መቅጃው በጥቁር ቀለም የተቀባ በመሆኑ የመሣሪያዎቹ ንባብ በተመዘገበበት ፊልም ላይ ጎጂ የፀሐይ ብርሃን ወደ ሰውነት ውስጥ አልገባም ፡፡ ሌሎች ደግሞ መቅጃው ጥቁር ሣጥን ተብሎ ይጠራል ብለው ይከራከራሉ ምክንያቱም እንዲህ ያለው ስም ምስጢራዊ ከሆነው ነገር ጋር የተዛመደ ስለሆነ ፣ ምስጢራዊ እና ምናልባትም ደህንነቱ የተጠበቀ ከመሆኑ ጋር ነው ፡፡
የበረራ መቅጃው ልዩ አካል ሁሉንም መረጃዎች ሳይነካ ጠብቆ ግዙፍ ሸክሞችን ለመቋቋም ያስችለዋል ፡፡ መቅጃውን ጨምሮ ከእሳት ፍጹም የተጠበቀ ሲሆን በመረጃ ላይ ጉዳት ሳይደርስ ለረጅም ጊዜ በውኃ ውስጥ ሊኖር ይችላል ፡፡ እና መሣሪያውን በቀላሉ ለማግኝት የአስቸኳይ የሬዲዮ ምልክትን የሚያስተላልፍ ልዩ መብራት ተጭኖለታል ፡፡
ከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን 60 ዎቹ ጀምሮ የበረራ መቅጃዎች ሳይካተቱ የሁሉም አውሮፕላኖች መሳሪያዎች የግዴታ አሰራር ሁኔታን አግኝተዋል ፡፡ ለተወሰነ ጊዜ በአየር መንገዱ ራስ ላይ የድምፅ መቅጃ ተጭኗል ፡፡ ሆኖም በአደጋ ወቅት በጣም የሚሠቃይ ኮክፒት ስለሆነ በኋላ ላይ በትክክል ወደኋላ ተዛወረ ፡፡
