እንከን የለሽ እና አስተማማኝ የትራክተሩ አሠራር በትክክለኛው አሠራር እና በዋና ዋና አሰራሮች እና አሠራሮች ወቅታዊ ጥገና ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በመሳሪያዎች ጥገና ውስጥ በጣም ወሳኝ ከሆኑት ጊዜያት አንዱ የሞተር ቫልቮች እና የኃይል መውጫ ዘንግ (PTO) ማስተካከያ ነው ፡፡ አሠራሩን በትክክል ለማዋቀር የተወሰኑ የድርጊቶችን ቅደም ተከተል ማክበር አለብዎት።
አስፈላጊ
- - የግፊት መለክያ;
- - ጠመዝማዛ;
- - የጠመንጃዎች ስብስብ;
- - ምርመራ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በ T-150 ትራክተር ላይ የኃይል ማውጫ ዘንግን ቫልቮች ለማስተካከል መሰኪያውን ከማብሪያ / ማጥፊያ / መሸፈኛ / መሸፈኛ ይክፈቱት እና ይልቁንስ የግፊት መለኪያ ይጫኑ ፡፡
ደረጃ 2
የናፍጣ ሞተሩን ይጀምሩ እና ፈሳሹን እስከ 45 ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያሞቁ ፣ ተለዋጭ የኃይል ማብሪያ ዘንግን ያብሩ እና ያጥፉ።
ደረጃ 3
የቋሚ ግፊት ቫልቭውን የማስተካከያ ዊንጌውን ወደ 1.6 ሜጋ ምልክት ያጥብቁ ፡፡ ቫልቭውን በተገቢው ሽክርክሪት በ 1.0 MPa ግፊት ላይ ያስተካክሉ። ይህንን ግቤት ወደ አስፈላጊው ደረጃ ካመጡ በኋላ ዊንዶቹን መቆለፍ እና መታተም ፡፡
ደረጃ 4
የ PTO ክላቹን የሚቆጣጠረው የአገናኝ ርዝመት ያስተካክሉ። በትክክለኛው የመቆጣጠሪያ ማንሻው የላይኛው ክፍል ላይ ተጓዳኝ የማርሽ ማንሻ / ማጥመጃው / ማጥመጃው ላይ እንዲቆም የበትሩን ርዝመት ያዘጋጁ ፡፡
ደረጃ 5
ለ P-23 የመነሻ ትራክተር ሞተር ፣ ቫልቮቹን ለማስተካከል በመጀመሪያ የቫልቭ አሠራሩን የማውጫ ሽፋኖችን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ ሻማዎቹን ያስወግዱ ፡፡ የዝንብ መሽከርከሪያ ምልክቱ እና በጫፉ በኩል ያለው ስጋት በሲሊንደሩ መጭመቂያ ምት ላይ እንዲመሳሰሉ በመያዣው በኩል ክራንቻውን በጥንቃቄ ያዙሩት ፡፡ አሁን የግፊቱን ማስተካከያ ዊንጌት በማዞር የሚፈለገውን ማጣሪያ (0.2-0.25 ሚሜ) ያዘጋጁ እና የመቆለፊያ ፍሬውን ያጥብቁ ፡፡ ክፍተቱን ይፈትሹ.
ደረጃ 6
AM-01, AM-41 ለሆኑ ምርቶች ሞተሮች በሮክ አንጓ እና በቫልቭ ግንድ መካከል ያለው ክፍተት 0.25 ሚሜ መሆን አለበት ፡፡ ክፍተቱን ለማስተካከል በመጀመሪያ የመበስበስ ዘዴን ያሳትፉ ፡፡ ከዚያ በመጭመቂያው ምት ላይ የመጀመሪያውን ሲሊንደር ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ያዘጋጁ ፡፡ የዶውል ሚስማር ከበረራ ጎማ ቦርዱ ጋር መመሳሰል አለበት። አሁን የመበስበስ ዘዴን ያጥፉ።
ደረጃ 7
የ D-75 ሞተርን ቫልቮች ሲያስተካክሉ በመጀመሪያ የሮለሮችን መገጣጠሚያ እና የመበስበስ ዘዴ አገናኞችን ያረጋግጡ ፡፡ የቫልቭውን ሽፋን ያስወግዱ. የሮክ አቀንቃኝ እጆች እና የሲሊንደሮች ጭንቅላት ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ መያዛቸውን ያረጋግጡ። የመበስበስ አንጓውን ወደ ማሞቂያው ቦታ ያንቀሳቅሱ። ፒን በመጭመቂያው ጭረት ላይ ከሚሽከረከረው የበረራ ጎማ ጋር እስኪመሳሰል ድረስ ቀስ በቀስ ክራንቻውን ይክፈቱት። ከዚያ ማንሻውን ወደ የሥራ ቦታ ያዘጋጁ እና የመግቢያውን እና መውጫውን የቫልቭ ክፍተቶችን ያስተካክሉ።
