የአልካላይን ባትሪ የተለያዩ መሣሪያዎችን ለማብራት የሚያገለግል በጣም የተለመደና ሁለገብ የባትሪ ዓይነት ነው ፡፡ ስሙን ያገኘው በውስጡ ካለው የአልካላይን ኤሌክትሮላይት ፖታስየም ክሎራይድ ነው ፡፡
የሥራ መመሪያ
እያንዳንዱ የአልካላይን ባትሪ ሁለት ጫፎች ወይም ምሰሶዎች አሉት አዎንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናል ፡፡ በባትሪው ውስጥ የኬሚካዊ ምላሽ በአሉታዊው ምሰሶ ላይ የሚሰበሰቡ ነፃ ኤሌክትሮኖችን ይፈጥራል ፡፡ ሆኖም በወረዳው ውስጥ ያለው አሉታዊ ተርሚናል ከአዎንታዊው ተርሚናል ጋር ካልተያያዘ የኬሚካዊ ግብረመልሱ ይቆማል እና ተጨማሪ ኤሌክትሪክ አይፈጥርም ፡፡ በዚህ ምክንያት ነው የአልካላይን ባትሪ በመደርደሪያ ላይ ለረጅም ጊዜ ሊተኛ እና አሁንም ለመስራት የሚያስችል ኃይል ያለው ፡፡ ስራ ላይ በማይውልበት ጊዜ ባትሪው ረዘም ላለ ጊዜ አይወጣም።
በተለምዶ አንድ መሣሪያ ከእሱ ጋር ሲገናኝ ባትሪው እንደ የኃይል ምንጭ ሆኖ ያገለግላል። ለምሳሌ ኤሌክትሪክ ሞተር ፣ በባትሪ ብርሃን ውስጥ አምፖል ወይም ሬዲዮ ፡፡ ኤሌክትሮኖች ከባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ወጥተው በሽቦው ውስጥ ወደ መሣሪያው ይጓዛሉ ፡፡ እነዚህ ኤሌክትሮኖች ከዚያ ኃይልን ወደ መሣሪያው በማስተላለፍ ወደ ባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ይጓዛሉ ፡፡ ይህ ወረዳውን ያጠናቅቃል ፣ የኬሚካዊ ምላሹ እንዲቀጥል እና ባትሪው ተጨማሪ ኤሌክትሮኖችን እንዲፈጥር ያስችለዋል። መሣሪያው ሲጠፋ ኤሌክትሮኖቹ ከእንግዲህ ወዲያ መንቀሳቀስ እንዳይችሉ ወረዳው ይከፈታል ፡፡ ስለሆነም ተርሚናሎቹ ከአሁን በኋላ ስለማይገናኙ ባትሪው ኤሌክትሮኖችን ማምረት ያቆማል ፡፡
የአልካላይን ባትሪዎች የፈጠራ ታሪክ
በ 1960 ዎቹ የተፈለሰፈው የአልካላይን ባትሪ በጥቅም ላይ ከሚውሉ እጅግ በጣም ዘመናዊ የባትሪ ዓይነቶች አንዱ ነው ፡፡ የመጀመሪያው ባትሪ የተፈጠረው በሳይንስ ሊቅ አሌሳንድሮ ቮልታ በ 1800 ነበር ፡፡ ቮልታ የዚንክ ንጣፎችን ፣ በጨው ውሃ እና በብር ውስጥ በተቀባ ወረቀት በተለዋጭ ባትሪው ፈጠረ ፡፡ ብዙ ንብርብሮች ነበሩ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ባትሪ ውስጥ ቮልቱ ከፍተኛ ተገኝቷል ፡፡ ይህ ዓይነቱ ባትሪ ቮልት በመባል ይታወቅ ነበር ፡፡ ዘመናዊ የአልካላይን ባትሪዎች አሁንም ከቮልታሪክ አምድ ጋር ተመሳሳይ መርሆዎችን ይጠቀማሉ ፣ ማለትም ሁለት የተለያዩ የብረት ዓይነቶች ፣ ኤሌክትሪክ በሚሰራ ፈሳሽ ተለይተው ከአሉታዊ እና አዎንታዊ ተርሚናሎች ጋር ፡፡
አዲስ የባትሪ ዓይነት
ከቅርብ ጊዜ እድገቶች አንዱ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የአልካላይን ባትሪ መፈጠር ነው ፡፡ አዳዲስ ንጥረ ነገሮችን እና ቁሳቁሶችን መጠቀሙ ከባህላዊ የአልካላይን ባትሪ በተቃራኒ እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ እንዲሞላ ብቻ ሳይሆን ከሌሎች የባትሪ ዓይነቶች በተለየ ለብዙ ዓመታት ክፍያውን እንዲጠብቅ ያደርገዋል ፡፡ እነዚህ ባትሪዎች በአንድ በኩል ለሸማቹ ሊገኝ የሚችል እና በሌላ በኩል ደግሞ አካባቢን የማይጎዳ የኃይል ማጠራቀሚያን ይወክላሉ ፡፡
