በብዙ የአውሮፓ እና እስያ አገሮች ውስጥ ብስክሌቱ እንደ የከተማ መጓጓዣ አማራጭ አማራጭ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ ለአካባቢ ተስማሚ ነው ፣ ለተሳፋሪዎች ጤና ጥሩ ነው እንዲሁም በአውራ ጎዳናዎች ላይ ያለውን ጭነት በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል ፡፡
ለሞስኮ የብስክሌት ልማት በዋናነት በዋና ከተማው ውስጥ ሕይወትን በጣም ውስብስብ የሚያደርጉ በርካታ የትራፊክ መጨናነቆች በመኖራቸው ምክንያት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ የከተማው ባለሥልጣናት እስከ 2016 ድረስ የመሠረተ ልማት አውታሮችን የማልማት ዕቅድ ያፀደቁ ሲሆን ይህም የከተማዋን ወረዳዎች የሚያገናኝ የብስክሌት ጎዳናዎች ኔትወርክ መዘርጋትን ያካትታል ፡፡ አውታረ መረቡ ወደ 100 የሚጠጉ መንገዶችን ፣ በርካታ ሺህ የብስክሌት ፓርኮችን እና የኪራይ ነጥቦችን ያካትታል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የተከራየ ብስክሌት በማንኛውም የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሊመለስ በሚችልበት ጊዜ የአውሮፓ ከተሞች ተሞክሮ እንደ ሞዴል ይወሰዳል ፡፡
በከተማው ቀን ማዘጋጃ ቤቱ 25 ኪ.ሜ ያህል ርዝመት ያላቸውን 2 የብስክሌት መንገዶች እንደሚከፍት ቃል ገብቷል ፡፡ ከነዚህ መንገዶች መካከል አንዱ የመዝናኛ ቦታዎችን ያገናኛል-የጥበብ ፓርክ ፣ ጎርኪ ፓርክ ፣ እጽዋት የአትክልት ስፍራ ፣ ቪክቶር ፓርክ እና በፊል የሚገኘው መናፈሻ ፡፡ ሁለተኛው ዑደት መንገድ ሁለቱን የሕዝቦች ጓደኝነት ዩኒቨርስቲ ከሚክልኩ-ማኪያያ ጎዳና ጋር ያገናኛል ፡፡
የብስክሌት ዋነኞቹ ተጠቃሚዎች ሕፃናትና ወጣቶች በመሆናቸው በዋናነት በትምህርት ተቋማት አቅራቢያ ዱካዎችን ለመገንባት እና የብስክሌት መኪና ማቆሚያ ቦታ ለማስያዝ የታቀደ ነው ፡፡ ከዚያ መንገዶች እና የመኪና ማቆሚያዎች በሜትሮ ጣቢያዎች ፣ በሱቆች ፣ በሲኒማ ቤቶች ፣ በስታዲየሞች ፣ በመንግሥት ኤጄንሲዎች አቅራቢያ የታጠቁ ይሆናሉ ፡፡ የመሬት ትራንስፖርትን ለማራገፍ የሚከተለው የሙስቮቫቶች እንቅስቃሴ ሞዴል ቀርቧል-ብስክሌት ነጂ ወደ ሜትሮ ጣቢያ ይነዳል ፣ ብስክሌቱን በመኪና ማቆሚያ ቦታ ያቆምና በኤሌክትሪክ ባቡር ውስጥ ይቀጥላል ፡፡
እንደ አንድ የሙከራ ሞዴል በአስተዳደር ወረዳዎች በአንዱ የተሟላ የብስክሌት መሠረተ ልማት ለመፍጠር ዕቅዶች አሉ ፡፡ ውጤቱ ከተሳካ ልምዱ ወደ መላው ከተማ ይዘልቃል ፡፡ በሞስኮ ሁኔታዎች ውስጥ ብስክሌት ከመኪና የበለጠ ትርፋማ ሊሆን ይችላል ፡፡ በከተማ ውስጥ የብስክሌት ነጂ አማካይ ፍጥነት 17 ኪ.ሜ. በሰዓት ሲሆን መኪና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ 13 ኪ.ሜ. በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ያለውን የጋዝ ርቀት ከግምት ውስጥ ሳያስገባ እንኳን ብስክሌቱ በግልፅ ንፅፅሩን ያሸንፋል ፡፡
