“የባቡር ሀዲዶች ፣ አንቀላፋዎች-አንቀላፋዎች ፣ ዘግይተው ባቡር እየተጓዘ ነበር …” - ይህ ግጥም ከልጅነቴ ጀምሮ ብዙዎች ይታወቃሉ እናቴ እ wordsን ቃላት ስትናገር እ backን ትንሽ ጀርባዋን እ ranን ስትሮጥ ፡፡ ነገር ግን ልጆቹ ስለሚሄደው ባቡር አላሰቡም ፡፡ በዙሪያው ያሉትን የአሠራር ዘዴዎች በማጥናት ባቡሩ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ፍላጎት ከጊዜ በኋላ ይታያል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ባቡር ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ የሎሞቲክስ ተሽከርካሪዎችን በማያያዝ በበርካታ ፉርጎዎች የተሠራ ባቡር ነው ፡፡ እንዲሁም ተሽከርካሪዎች የሌሏቸው የሞተር ተሽከርካሪዎች ፣ የባቡር ሐዲዶች እና ሎተሞቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 2
በጣም የተለመደው አማራጭ አንድ የመኪና መኪና በሎሌሞቲቭ በሚነዳበት ጊዜ ነው ፡፡ ለእነሱ ያለው ሞተር ወይ ናፍጣ (የናፍጣ ሎኮሞቲቭስ) ወይም የጋዝ ተርባይን (ጋዝ ተርባይን ሎኮሞቲቭ) ነው ፡፡
ደረጃ 3
ናፍጣ በራስ-ሰር የአቶሚዝ ነዳጅ የማቃጠል መርህ የሚሠራበት ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ነው ፡፡ የተለያዩ የተጣራ ምርቶች ፣ ተፈጥሯዊ መነሻ ዘይቶች እና አልፎ አልፎም ጥሬ ዘይት ለእሱ እንደ ጥሬ ዕቃዎች ሊያገለግል ይችላል ፡፡
ደረጃ 4
የጋዝ ተርባይን የተጨመቀው ጋዝ ኃይል በሾሉ ላይ ወደ ሜካኒካዊ ሥራ የሚቀየርበት ቀጣይ ሞተር ነው ፡፡ የእነዚህ ሞተሮች የማሽከርከር ፍጥነት በጣም ጠባብ ስለሆነ የጎማዎችን - ኤሌክትሪክ ወይም ሃይድሮሊክን ለማፋጠን አንድ መካከለኛ ማርሽ ያስፈልጋል ፡፡ እንዲሁም ለሎሌሞቲቭ ኃይል ከውጭ በኩል - በኤሌክትሪክ አውታረመረብ በኩል ሊተላለፍ ይችላል ፡፡ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ተብሎ ይጠራል ፡፡
ደረጃ 5
ለማቆም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፍሬኑ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ዛሬ በጣም ጥቅም ላይ የዋለው የታመቀ አየርን በመጠቀም የሚሠራ የአየር ግፊት ብሬክስ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፡፡
ደረጃ 6
ከማቆሚያ እና የመልቀቂያ ሁነታዎች በተጨማሪ የፍሬን (ብሬኪንግ) ኃይል ሊለወጥ ይችላል። አሽከርካሪው በሾፌሩ ክሬን ፍሬኑን ያነቃዋል። በቅደም ተከተል ብሬክ ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን የአየር መጠን እና የፍሬን ፍሬዎችን ያስተካክላል። የፍሬን ሲሊንደሮች የተጨመቀውን የአየር ግፊት ወደ ሜካኒካዊ ኃይል ይለውጡና በብስክሌቱ ላይ ባለው የፍሬን ማያያዣ በኩል ይንቀሳቀሳሉ ፣ በተሽከርካሪ ወንዙ ላይ ይጫኗቸዋል ፡፡ ይህ ባቡሩን ያቆማል።
ደረጃ 7
በባቡር ላይ የምናደርጋቸውን ጉዞዎች ደህንነታቸው የተጠበቀ ለማድረግ የተለያዩ መሣሪያዎችን ፣ ዳሳሾችን እና መሣሪያዎችን የታጠቁ ናቸው ፡፡ አብዛኛዎቹ በሾፌሩ መኪና ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የትራፊክ ምልክቶችን ለመቆጣጠር ባቡሩ በራስ-ሰር የሎኮሞቲቭ ምልክት ይሰጣል ፡፡ ከፊት ለፊት ካለው የትራፊክ መብራት የሚመጡ ልዩ ምልክቶችን ታነባለች ፣ ዲኮዶቹን ትነግራቸዋለች እና በታክሲው ውስጥ ባለው አነስተኛ የትራፊክ መብራት ላይ ከፊት ለፊት ያለውን የትራፊክ መብራት ምልክቶች ይደግማል ፡፡
ደረጃ 8
በተጨማሪም ለመፈተሽ በሾፌሩ ታክሲ ውስጥ የንቃት መያዣ አለ ፣ እናም አሽከርካሪው ለትራፊክ መብራቶች ምላሽ መስጠቱን ካቆመ ድምጽ ይሰጣል ፣ እና አንዳንዴም የብርሃን ምልክት ይሰጣል ፣ እናም ሰውየው በፍጥነት ምላሽ ከሰጠ በኋላ ጥንቃቄውን እጀታውን መጫን አለበት። ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ድንገተኛ ብሬኪንግ በራስ-ሰር ይከሰታል ፡፡
