የባቡር ሐዲድ መኪና በሎሌሞቲቭ የሚነዳ በራሱ የማይንቀሳቀስ የባቡር ጋሪ ነው ፡፡ የተለያዩ ሸቀጦችን እና ተሳፋሪዎችን ለመሸከም ታስቦ ነው ፡፡ በዚህ ረገድ ብዙ ዓይነት ፉርጎዎች አሉ ፣ ከእነዚህም መካከል ተሳፋሪ ጋሪ ፣ ታንክ ጋሪ ፣ የተሸፈነ ጋሪ ፣ ክፍት ጋሪ ፣ መድረክ እና የማቀዝቀዣ ጋሪ ተለይተው ይታወቃሉ ፡፡ እንዲሁም በባቡር ለመጓዝ ልዩ ምቹ መኪኖች ይመረታሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማንኛውንም የባቡር ሀዲድ መሳሪያ ከመጠቀምዎ በፊት መመሪያውን በጥንቃቄ ያንብቡ ፡፡ እሱ እንደ ደንቡ አንድ ጀማሪ የባቡር ሐዲድ ሠራተኛ ሊያጋጥመው ስለሚችሉት በጣም የተለመዱ ችግሮች እና ችግሮች ሁሉ መግለፅ አለበት ፡፡ መኪኖችን ማለያየት የሚችል ልዩ የሰለጠነ ባለሙያ ብቻ የሩሲያ የባቡር ሀዲድ ሠራተኛ ብቻ መሆኑ መታወስ አለበት ፡፡
የባቡር መኪናን ለማላቀቅ በመጀመሪያ ፣ ሁሉንም የባቡር ተሸከርካሪዎች ወደ አንድ ሙሉ የሚያገናኝ የፍሬን መስመርን ያረጋግጡ ፡፡ ከመጠን በላይ ጫና ውስጥ ነው ፣ በዚህ ምክንያት መኪናዎችን የሚያገናኝ የፍሬን ሰሌዳዎችን ይቀይራል እና ያሰራጫል። ወደ ሎሞሞቲቭ ታክሲው መውጣት እና የፍሬን መስመሩን ያላቅቁ ፡፡
ደረጃ 2
ከዚያ በመጨረሻው የባቡር መኪና ውስጥ አንድ ልዩ ማራገፊያ ያውጡ እና ሁሉም አየር ስርዓቱን ይተዋል። ከዚያ በመኪኖቹ መካከል የፍሬን ቧንቧዎችን እርስ በእርስ ያላቅቁ ፡፡ እና የፍሬን መከለያዎችን ማሰራጨት ይጀምሩ። ይህ የአሠራር ሂደት የሚወሰነው የፍሬን መከለያዎች አውቶማቲክ መቆለፊያ ወይም የሩኒ መቆለፊያ የተገጠሙ በመሆናቸው ላይ ነው ፡፡ መቆለፊያው አውቶማቲክ ከሆነ የፍሬን ቧንቧዎችን ካቋረጡ በኋላ መከለያዎቹ በራሳቸው መነጠል አለባቸው ፡፡ መቆለፊያው በእጅ ከሆነ ፣ መከለያዎቹን አንድ ላይ የሚያያይዙትን ትንሽ ሞላላ ብረት ማገጃ ያውጡ ፡፡ ያ ብቻ ነው ፣ መኪናውን የመገጣጠም ሂደት እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል ፡፡ ከዚያ በራስዎ ምርጫ ማድረግ ይችላሉ - ወደ አዲስ ቦታ ይቅረቡ ፣ የጥገና እና የጥገና ሥራን ያከናውኑ ወይም ሌላ ነገር።
ደረጃ 3
የጭነት መኪኖች ልክ እንደ ተሳፋሪዎች መኪና በተመሳሳይ መንገድ አልተጠናቀቁም ፡፡ ሆኖም ፣ የጭነት ባቡር ቶንጅ ከአንድ ተሳፋሪ እጅግ የላቀ መሆኑን ያስታውሱ። ስለዚህ በፍሬን መስመር ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍ ያለ ነው። ይህ ማለት የፍሬን ቧንቧዎችን እና ንጣፎችን ሲያላቅቁ በጣም መጠንቀቅ እና ማተኮር ያስፈልግዎታል ፡፡ የማንኛውም የባቡር ሀዲድ መሳሪያዎች ጥንቃቄ የተሞላበት አገልግሎት የአገልግሎት ህይወቱን በከፍተኛ ሁኔታ ያራዝመዋል ፡፡
