ሜትሮ በጣም በተለመዱት የትራንስፖርት ዓይነቶች ሊባል አይችልም ፡፡ በፕላኔቷ ላይ በትንሹ ከአንድ መቶ ተኩል በላይ ከተሞች በእንደዚህ ያለ የመሬት ውስጥ መዋቅር ሊኩራሩ ይችላሉ ፡፡ የሜትሮ ሜትሮ የሕይወት አካል በሆነባቸው በዚያው ከተሞች ባለሥልጣኖቹ ብዙውን ጊዜ ለጣቢያዎች ማራኪ እይታ ለመስጠት ይሞክራሉ ፣ ይህም አንዳንድ የባህል ቅርስ ሥፍራዎች ያስቀናቸዋል ፡፡ እንደ ባለሙያዎቹ ገለፃ በዓለም ውስጥ በጣም ጥልቅ የሆነው ሜትሮ የሚገኘው ፒዮንግያንግ ውስጥ ነው ፡፡
በጣም ጥልቅ የሜትሮ ጣቢያዎች
በዓለም ላይ በጣም ጥልቅ እንደሆኑ የሚናገሩ በርካታ የሜትሮ ጣቢያዎች አሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ በዩክሬን ዋና ከተማ ኪየቭ የሚገኘው የአርሰናናያ ጣቢያ ነው ፡፡ ጥልቀቱ ከአንድ መቶ ሜትር በላይ ነው ፡፡ ነገር ግን ጣቢያው የተገነባው ከኮረብታ በታች ስለሆነ ስለሆነም ጠመዝማዛው ከምድር ገጽ ጋር ሲነፃፀር ወይም ከባህር ጠለል አንጻር ሲታይ አይስማሙም ፡፡
እና ስለ የሩሲያ ሜትሮስ? በሴንት ፒተርስበርግ የሚገኘው የአድሚራልቴይሻያ ጣቢያ እንዲሁ ከመቶ ሜትር በላይ ጥልቀት አለው ፡፡ ምናልባትም ይህ የሜትሮ ተቋም እስከ አሁን ድረስ በሩሲያ ውስጥ በጣም ጥልቅ ይሆናል ፡፡ በሞስኮ ውስጥ ከሚገኘው የፓርክ ፖቢ ጣቢያ ዝቅተኛ ነው ፡፡ ጥልቀቱ 90 ሜትር ያህል ነው ፡፡
ስለ ጣቢያዎቹ አማካይ ጥልቀት ፣ በዚህ ረገድ ፣ ሴንት ፒተርስበርግ አሁንም ከዓለም መሪዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡
ፒዮንግያንግ ሜትሮ
አንዳንድ ባለሙያዎች እንደሚያምኑት በዓለም ላይ በጣም ጥልቅ የሆነው የምድር ባቡር በሰሜን ኮሪያ ዋና ከተማ ፒዮንግያንግ የተገነባ ነው ፡፡ በአማካይ የጣቢያዎቹ ጥልቀት ከ 110 እስከ 120 ሜትር የሚለያይ ሲሆን በእንቅስቃሴው ወቅት ባቡሮቹ እስከ 150 ሜትር እንኳን ዝቅ ብለው የሚወርዱ መረጃዎች አሉ ፡፡
በፒዮንግያንግ ያለው የምድር ውስጥ ባቡር በታላቅ ድምቀት ያጌጠ ሲሆን በአብዛኛው ርዕዮተ ዓለማዊ ዓላማዎችን ያገለግላል ፡፡ የጣቢያው ስሞች ከአብዮታዊ ጭብጦች ጋር የተቆራኙ ናቸው ፡፡ በሶሻሊዝም ተጨባጭነት ዘይቤ የተቀረፁ የጣቢያዎቹ መድረኮች እና የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች ለኮሚኒስት ኮሪያ ብልጽግና መመስከር የሚገባቸውን የተትረፈረፈ ውበት እና ሞዛይክ ይዘዋል ፡፡
በጣቢያዎች እና በሠረገላዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የአገሪቱን መሪዎች ሥዕሎች ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ግን በሰሜን ኮሪያ ምድር ባቡር ውስጥ ማስታወቂያ አልተገኘም ፡፡
የፒዮንግያንግ ሜትሮ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ ውስጥ ሥራ ላይ የዋሉ ሁለት መስመሮችን ብቻ ያካትታል ፡፡ የባቡር ሀዲዱ ርዝመት በትንሹ ከሃያ ኪ.ሜ. እያንዳንዱ ባቡር የሚሽከረከርበት ክምችት እያንዳንዳቸው ሃያ ሜትር ርዝመት ያላቸው አራት መጓጓዣዎች ናቸው ፡፡ የባቡሩ ልኬቶች ከሜትሮ መድረክ ርዝመት ጋር ይዛመዳሉ።
በእቃ ማንሻዎቹ ላይ ያለው የመብራት ስርዓት በጣም ኦሪጅናል ነው-በፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ ያሉት መብራቶች በግድግዳዎቹ እና በጣሪያው ውስጥ የተካተቱ አይደሉም ፣ ግን እነሱ በእራሳቸው ከፍ ወዳሉት ከፍ ያሉ ናቸው ፡፡ ለውጭ ጎብኝዎች ክፍት የሆኑት ጥቂት ጣቢያዎች ብቻ ናቸው ፤ ከሌሎች አገሮች የመጡ ጎብ visitorsዎች ወደ ሌሎች የሜትሮው ክፍሎች እንዲገቡ አይፈቀድላቸውም ፡፡ ምናልባትም ይህ ሊሆን የቻለው በአገሪቱ ውስጥ ያለው የምድር ውስጥ ባቡር ስልታዊ ጠቀሜታ ስላለው - እንደ ቦምብ መጠለያ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
