ዘመናዊ ባቡሮች ፣ እንቅስቃሴው በአዲሱ ቴክኖሎጂ ላይ የተመሠረተ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል - በሰዓት ከ 500 ኪ.ሜ. በዓለም ላይ ካሉት ፈጣን ባቡሮች አንዱ እንደሆነ ተደርጎ የሚታሰበው በጃፓን የሺንካንሰን የባቡር ኔትወርክ አለ ፡፡ በሌሎች ሀገሮች ተመሳሳይ አውታረ መረቦች አሉ ፣ ግን ከጃፓኖች ፍጥነት ትንሽ ያነሱ ናቸው ፡፡
ሺንካንሰን
ወደ “አዲስ መስመር” በተተረጎመው የጃፓን የባቡር ኔትወርክ የሺንካንሰን ባቡሮች በዓለም ላይ በጣም ፈጣን እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ ፡፡ አውታረ መረቡ በጃፓን ውስጥ በብዙ ዋና ዋና ከተሞች መካከል ተዘርግቷል ፣ ታሪኩ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1964 እ.ኤ.አ. በጃፓን ደቡብ እና ሰሜን በቶኪዮ እና ኦሳካ መካከል የመጀመሪያው መስመር ሲከፈት ነው ፡፡ ዛሬ “ሺንካንስንስ” በሀገሪቱ ውስጥ ያለውን መላውን አካባቢ ይገዛል ፡፡ በሰዓታት ውስጥ የብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮችን ርቀት ለመሸፈን የሚችሉ ናቸው ፡፡
ስለዚህ ከጃፓን ዋና ከተማ እስከ ኦሳካ በሁለት ተኩል ሰዓታት ውስጥ መድረስ ይቻላል ፡፡
እነዚህ የጃፓን ባቡሮች በከፍተኛ ፍጥነት አቅማቸው “ጥይቶች” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቷቸዋል ፡፡ በ 1996 በተለመደው የባቡር ሀዲዶች ላይ የፍጥነት ሪኮርድን ያስመዘገቡ ሲሆን ይህም በሰዓት እስከ 443 ኪ.ሜ. በ 20 ኛው መቶ ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ በመግነጢሳዊ እገታ ላይ ለባቡር እንቅስቃሴ አዲስ ስርዓት ተፈጥሯል ፣ እና እ.ኤ.አ. በ 2003 ሺንካንስንስ ለባቡሮች ፍጹም የዓለም ሪኮርድን ማግኘት ችሏል - በሰዓት 581 ኪ.ሜ. ባቡር ገና አልedል ፡፡ መንኮራኩሮቹ ስለሌሉ ይህ ቴክኖሎጂ የባቡሮችን እንቅስቃሴ ሙሉ በሙሉ ዝም ያደርገዋል ፣ እናም ባቡሩ ቃል በቃል ለጠንካራ ማግኔቶች ምስጋና ይግባው ፡፡
እውነት ነው ፣ መግነጢሳዊ እገዳዎች ገና ሥራ ላይ አልዋሉም ፣ በ 2027 መስመሩ በዋና ከተማው እና ናጎያ መካከል ይቀመጣል ፣ በ 2045 ብቻ በቶኪዮ እና ኦሳካ መካከል እንደዚህ ያለ መስመር ለመገንባት ታቅዷል።
የጃፓን የባቡር ኔትዎርክ ፍጥነቱ ብቻ ሳይሆን ሌላኛው ጠቀሜታው ከፍተኛ ደህንነቱ ነው ፡፡ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ እነዚህ ባቡሮች በጃፓን ውስጥ እየተጣደፉ ቢሆንም ከባድ አደጋ አጋጥሟቸው አያውቅም ፡፡ ዛሬ ሦስት የሺንካንሰን ምድቦች አሉ - ariካሪ ፣ ኮዳማ እና ኖዞሚ ፡፡ የኋለኛው በአየር ሁኔታ ዲዛይን ምክንያት ከፍተኛውን ፍጥነት ያዳብራል ፣ ግን በትላልቅ ጣቢያዎች ብቻ ይቆማል። ሌሎቹ ሁለት ዝርያዎች ደግሞ በዝግታ ይንቀሳቀሳሉ እና በትንሽ ጣቢያዎች ላይ ማቆሚያዎችን ያደርጋሉ ፡፡
ሌሎች ፈጣን ባቡሮች
የፈረንሣይ የኤሌክትሪክ ባቡሮች ኔትወርክ እንዲሁ በከፍተኛ ፍጥነት ይመካል ፤ ባቡሮች ከጃፓን ባነሰ ፍጥነት አይጓዙም ፣ በሰዓት እስከ 400-500 ኪ.ሜ. ግን TGV የተባለውን የዚህን አውታረ መረብ የጃፓን ሪኮርድን ገና ማቋረጥ አልቻሉም - የቲጂቪ POS ሞዴል ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 574 ኪ.ሜ.
በሻንጋይ የከተማ ዳርቻዎች በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ባቡሮች በሰዓት 500 ኪ.ሜ ያህል ፍጥነት ይሰራሉ - ከሰላሳ ኪሎ ሜትር ርቆ ከሚገኘው ትልቅ የቻይና ከተማ ማእከል አንስቶ እስከ አውሮፕላን ማረፊያ በሰባት ደቂቃዎች ውስጥ መድረስ ይቻላል ፡፡ በናንጂንግ እና በሻንጋይ መካከል የሚዘልቀው ሌላ የቻይና ባቡር በሰዓት እስከ 486 ኪ.ሜ.
