አንዳንድ ጊዜ በራሪ አውሮፕላን ድምፅ ወደ ሰማይ ሲመለከቱ ከበረራ መኪናው በስተጀርባ የሚዘረጋ ረዥም ደመናማ መንገድን ማየት ይችላሉ። ይህ ዱካ (ኮንደንስ) ዱካ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በሰማያዊ ሰማይ ላይ ነጭ ሆኖ የሚታየውን ጭጋግ ያካትታል ፡፡
አውሮፕላኑ ዱካ ለምን ይተዋል
የሚበር አውሮፕላን የሄደበት ዱካ (ኮንደንስሽን) ዱካ ይባላል ፡፡ ይህ ስም የመጣው ከኤንጂን ማስወጫ የሚወጣው የውሃ ትነት ወደ ከባቢ አየር ሲገባ የተፈጠረ የታመቀ እርጥበት የያዘውን አሻራ መነሻ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ በሰማይ ውስጥ አንድን ነጥብ የሚከተለው ጭረት ከጭጋግ የዘለለ ፋይዳ የለውም ፣ ግን የዚህ ጭጋግ ምክንያቱ ምንድነው? በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ ነዳጅ በሚነድበት ጊዜ የሚፈጠሩትን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይጥላል ፡፡ እነዚህ ጋዞች የውሃ እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ ውህዶች ናቸው ፡፡ ውሃው በእንፋሎት በሚወጣው የጭስ ማውጫ ውስጥ ስለሚገኝ ከፍተኛ ሙቀት አለው ፡፡ በከፍታ ቦታዎች ላይ ያለው የአከባቢ አየር ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ስለሆነም የውሃ ትነት በፍጥነት ይቀዘቅዛል እና ብዙም ሳይቆይ ወደ ጭጋግ ክፍል ይለፋሉ ፡፡ አንጻራዊው እርጥበት አነስተኛ ነው ፣ ዱካው በጣም በፍጥነት ይሰራጫል እና ለዓይን የማይታይ ሆኖ ይቀራል። የአየር እርጥበቱ ከፍ ያለ ከሆነ ሰቅሉ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል ፡፡ ከዚህም በላይ አየሩ በእርጥበት ከመጠን በላይ ከሆነ ከጭስ ማውጫው ጋዝ የሚወጣው ውሃ አይጠፋም ብቻ ሳይሆን መጠኑ ይጨምራል እናም በመጨረሻም በአየር ንብረት ላይ የክረምቱ ደመና አካል ይሆናል ፡ የሲሩስ ደመናዎች በፕላኔቷ ላይ ሙቀትን ይይዛሉ ፣ ስለሆነም ለእነሱ መጨመር ተጨማሪ አስተዋጽኦ የዓለም ሙቀት መጨመርን ለማፋጠን ይረዳል ፡፡ እናም በምድር ላይ የአውሮፕላን ግንባታ ምን ያህል ፍጥነት እንደሚጨምር እና በየቀኑ ስንት በረራዎች እንደሚደረጉ ከግምት የምናስገባ ከሆነ ይህ አስተዋፅዖ ምን ያህል ታላቅ እንደሆነ መገመት ይችላል ፡፡ አውሮፕላኖች ወደ ከፍታ ቦታዎች እንዲሄዱ ወይም ከፍተኛ አንፃራዊ እርጥበት ያላቸውን ቦታዎች እንዲያስቀሩ በማስገደድ በአየር ንብረቱ ላይ መጠነ ሰፊ ተጽዕኖን ማስወገድ ይቻላል ፣ ነገር ግን ይህ የበረራ ፍጥነት እንዲቀንስ እና በዚህ መሠረት ቁጥራቸው እንዲጨምር ያደርገዋል ፣ ይህ ደግሞ በምላሹ ወደ ከባቢ አየር የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀቶች እንዲጨምሩ ያደርጋል ፡፡ ስለዚህ የዚህ የከባቢ አየር ክስተት በአየር ንብረት ላይ ያለው ጎጂ ውጤት ችግሩ አሁንም አልተፈታም ፡፡
የሚመከር:
በምዕራቡ ዓለም እና በምስራቅ መካከል ያለው የረጅም ጊዜ ፉክክር በ 1954 የማቆም እድል ነበረው ፣ ከዚያ በኋላ የሶሻሊስት ካምፕ ወደ ካፒታሊስት ቅርብ ለመቅረብ ሙከራ ያደረገው ፡፡ እ.ኤ.አ. ማርች 31 ቀን 1954 የዩኤስኤስ አር ፣ ቢኤስኤስ አር እና የዩክሬን ኤስ.አር.አር. ኔቶን ለመቀላቀል ጥያቄ አቀረቡ ፣ ይህ ተነሳሽነት የራሱ የሆነ ዳራ አለው ፡፡ የኔቶ መፈጠር የውጭ ጉዳይ ሚኒስትሩ ለብሪታንያ መንግስት ባቀረቡት ይግባኝ የዩኤስኤስ ህብረት ስምምነት የተፈረመበት የኔቶ ቡድን መፈጠር በሶቪዬቶች በአሉታዊ አመለካከት ተገንዝቧል ፡፡ ዩኤስ ኤስ አር አር ብሪታንያ ወደ ኔቶ መግባቷን ቀደም ሲል የተፈረመውን የ 1942 ስምምነት የሚፃረር ድርጊት እንደሆነች ይገነዘባል ፡፡ የኔቶ መፈጠር ለብሔራዊ ደህንነት ስጋት የነበረ ቢሆንም
ብዙውን ጊዜ በአውሮፕላን ላይ የሚበሩ ፣ እንደ ሌሎች ብዙ ተራ ሰዎች ፣ አውሮፕላን እንዴት እንደሚያርፍ ፍላጎት አላቸው ፡፡ ይህ ቀላል የሚመስለው ሂደት በተግባር እጅግ በማይታመን ሁኔታ ውስብስብ ሆኖ ይወጣል ፡፡ አብራሪዎች በእውነተኛ አውሮፕላን ላይ ከመሞከራቸው በፊት ከአንድ ጊዜ በላይ አስመሳዮች ላይ ማረፍ ይለማመዳሉ ፡፡ የመትከል ሂደት የአውሮፕላኑ ማረፊያው አስመሳይ ውስጥ ከተማረ በኋላ አብራሪው በእውነተኛው ማሽን ውስጥ ወደ ስልጠናው ይቀጥላል ፡፡ የአውሮፕላኑ ማረፊያ የሚጀምረው አውሮፕላኑ ቁልቁል በሚጀመርበት ቦታ ላይ ሲሆን ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ አንድ የተወሰነ ርቀት ፣ ፍጥነት እና ቁመት ከአውሮፕላኑ እስከ ጭረት ድረስ መቆየት አለበት ፡፡ የማረፊያ ሂደት ከአውሮፕላን አብራሪው ከፍተኛውን ትኩረት ይፈልጋል ፡፡ አብራሪው መ
የሰው ግንኙነት ውስብስብ ድር ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ በጣም ፍጹም የሆነ ጥቃቅን ነገር ወደ ትልቅ ጠብ ይመራዋል ፡፡ በዚህ ረገድ ታዋቂው ጥበብ እንዲህ ይላል-መጥፎ ዓለም ከመልካም ፀብ ይሻላል ፡፡ የግጭት ደረጃ የጥቅም ግጭቶች የመሩት ጭቅጭቅም በቤት ውስጥ በግል ደረጃ እንዲሁም በሰዎች ቡድኖች ፣ በአገሮች አልፎ ተርፎም በአገሮች ማህበራት መካከል ሊሆን ይችላል ፡፡ በቤተሰብ ጠብ እና በዓለም አቀፍ ግጭት መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?
የባህር ኃይል ማይሎች ከምድር ማይሎች ይለያሉ ምክንያቱም አየር ፣ መሬት እና ውሃ ሶስት የተለያዩ አካላት ናቸው ፡፡ እያንዳንዳቸው የራሳቸው የተለዩ ባህሪዎች እና ባህሪዎች አሏቸው። ከነዚህ ባህሪዎች አንዱ የባህር ኃይል ማይል ከምድር ማይል ይረዝማል ፡፡ በታሪክ ለምን ተከሰተ? በጥንት ሮማውያን ዘመን አንድ የመሬት ማይል ከ 1000 ደረጃዎች ጋር እኩል ነበር ፡፡ በኋላ አንድ የተወሰነ ቁጥር ተመሰረተ - 1609 ሜትር ፡፡ የመርከብ ማይል ርዝመት 1852 ሜትር ነበር ፡፡ ይህ ልዩነት ከየት የመጣ ነው?
ያለፉት መቶ ዘመናት ሥዕሎች እና የቅድመ-አብዮታዊ ፎቶግራፎች የከበሩ ቤተሰቦችን እና የንጉሣዊ እና የንጉሣዊ ነገሥታት አባላትን የሚያሳዩ ፎቶግራፎች ብዙ ሕፃናትን በሚያምር ልብስ ለብሰው ማየት ይችላሉ ፡፡ ከከፍተኛ ማህበረሰብ ተወካዮች የተወለዱት ልጃገረዶች ብቻ ይመስላል ፣ ግን እንደዚያ አይደለም ፡፡ እውነታው ግን ከአብዮቱ በፊት ወንዶች ልጆች ቀሚስ ለብሰው ነበር ፡፡ ሱሪ የጎልማሳ ወንዶች መብት ናቸው በአሮጌው ዘመን ትናንሽ ወንዶች ልጆች ቆንጆ ልብሶችን ለምን እንደለበሱ በጣም የተለመዱ ከሆኑት ቅጅዎች አንዱ ለዚያ ጊዜ ባህላዊ እና ወንድ አለመሆን ነው ፡፡ ከማንኛውም ፆታ ያለው ልጅ ፣ እስከ አንድ የተወሰነ ዕድሜ ፣ በእናቱ ላይ ሙሉ በሙሉ ጥገኛ ነው ፣ ራሱን በማገልገልም ሆነ በውሳኔ አሰጣጥ ራሱን የቻለ አይደለም ፡፡ ስለዚህ
