ነሐሴ 6 ቀን ሁለት ሳተላይቶች “ኤክስፕረስ-ኤምዲ 2” እና “ቴልኮም -3” ከሚል ጭነት ጋር አንድ ተሸካሚ ሮኬት “ፕሮቶን-ኤም” ከባይኮኑር ኮስሞሮሜም ተጀመረ ፡፡ በሁለተኛው ጅምር ወቅት የላይኛው ደረጃ ሞተሮች ባልተጠበቀ ሁኔታ ቆሙ ፡፡ ስለዚህ የፕሮቶን ስኬታማ ያልሆነ ጅምር ሥራው እንዲጠናቀቅ አልፈቀደም - ሁለት ሳተላይቶችን በ 36 ሺህ ኪ.ሜ ከፍታ ወደ ምህዋር ለማስጀመር ፡፡
ኢንተርፋክስ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 6 ቀን ሁለት ሳተላይቶች ድንገተኛ ጅምር መጀመሩን በሚመረምር ኮሚሽኑ ውስጥ ያልታወቀ ምንጭ በመጥቀስ ያልተለመደ ሥራው በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊትን መስጠት በሚለው የብራይዝ-ኤም የላይኛው ደረጃ pneumohydraulic ሥርዓት ውስጥ ውድቀት ነው ይለዋል ፡፡
እስካሁን ድረስ እነዚህ የመጀመሪያ ውጤቶች ብቻ ናቸው ነገር ግን የኤጀንሲው ስፔሻሊስት “በሥራው ላይ ውድቀት በተከሰተበት በፕኖውሃይድሊክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ቦታ ለይቶ ማወቅ ይቻል ነበር” ብለው ያምናሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት በአንዱ ነዳጅ ታንኮች ውስጥ ትክክለኛ ግፊት መጫን አልተረጋገጠም ፣ እናም ነዳጁ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ መፍሰሱን አቆመ ፡፡ እሱ ጠቅለል አድርጎ ጠቅሷል ፣ ምናልባትም ፣ በ ‹ብሪዝ-ኤም› የላይኛው ደረጃ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ግፊት ለመፍጠር በሚያስፈልገው ‹ሂሊየም አቅርቦት መስመር› ውስጥ ብልሹነት ይገኛል ፡፡
የ RIA Novosti ምንጭ ተመሳሳይ አስተያየት አለው-የብሪዝ-ኤም ሞተሮች በነዳጅ ታንክ ግፊት መንገድ ላይ ባለው ብልሽት ምክንያት ለ 7 ሰከንዶች ሰርተዋል (እና 18 ደቂቃዎች መሆን አለባቸው) ፡፡ የዜና ወኪሉ አንድ ምንጭ ጠቅሷል-“ቃላቱ በጣም የተወሳሰቡ ቢመስሉም ችግሩ በነዳጅ ታንክ ግፊት መንገድ ላይ ነው ፡፡”
በኮሚሽኑ የተከናወነው የቴሌሜትሪ ትንተና በተግባር በቁጥጥር ስርአት ውስጥ ውድቀት ሊኖር እንደማይችል ገምቷል ፣ ኮሚመርማን ፡፡ ከዚህ ጋር ተያይዞ ጉድለቶቹ የተከሰቱት በተንሰራፋው ስርዓት አሠራር ውስጥ እንደነበሩ ግምቶች ተደርገዋል ፡፡ ህትመቱ በኮሚሽኑ ውስጥ ምንጩን በመጥቀስ የአደጋው መንስኤ በ "ነዳጅ አቅርቦት ገመድ" ላይ የደረሰውን ጉዳት ይጠራል ፡፡
ከዛሬ ጀምሮ የብሪዝ-ኤም የላይኛው ደረጃ ወደ ምህዋር ይጀምራል ተብሎ ከታሰበው የቴሌኮም -3 ሳተላይት ጋር ግንኙነት መጀመሩን አምራቾቹን በማጣቀስ Lenta.ru ዘግቧል ፡፡ መሣሪያው በመደበኛነት እየሰራ ነው ፣ ነገር ግን በስም-አልባ ምህዋር ውስጥ ለታለመለት ዓላማ ሊውል አይችልም ፡፡
የአደጋው ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ እስኪገለጹ ድረስ በብሪዝ-ኤም የላይኛው ደረጃዎች በመታገዝ በፕሮቶን ተሸካሚ ሮኬቶች ማስጀመር ላይ እገዳ ተጥሏል ፡፡
