የባቡሮች እንቅስቃሴ የሚከናወነው የባቡር ሀዲዶችን እቅድ በሚያሳየው የጊዜ ሰሌዳ መሠረት ነው ፡፡ ይህ የተለያዩ መምሪያዎችን ሥራ የሚያስተባብረው ዋናው የቁጥጥር እና የቴክኖሎጂ ሰነድ ነው-ጣቢያዎች ፣ የሎሚሞተር ዴፖዎች ፣ ወዘተ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የባቡር መርሃግብርን ለመገንባት ዋና ዋናዎቹን አካላት ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የባቡሩ የጉዞ ጊዜ እና በጣቢያዎች የሚቆይበት ጊዜ ፡፡ ለእያንዳንዱ የባቡር ምድብ ፣ ለጣቢያው ዓይነት እና ለቴክኖሎጂ አገልግሎት ባህሪዎች ጊዜ ተወስኗል ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ባቡሮችን ለመቀበል ፣ ለመቀበል እና ለመላክ ስራዎች የሚያስፈልጉትን አነስተኛ የጊዜ ክፍተቶች ማወቅ አስፈላጊ ነው - የጣቢያ ክፍተቶች ፡፡ በሦስተኛ ደረጃ ፣ በሎሌ ዴፖ ጣቢያዎች ባሉ ሎኮሞቲኮች እና በጥቅሉ ውስጥ ባቡር ክፍተቶች ያሳለፉት ፡፡
ደረጃ 2
በግራፉ ላይ የባቡሩ እድገት በማስተባበር ስርዓት ውስጥ የአንድ ነጥብ እንቅስቃሴን ይመስላል። አቢሲሳው የቀን ጊዜን ከ 0 እስከ 24 ሰዓታት ይወክላል ፣ እና ደንቡ ርቀትን ይወክላል ፡፡ በተለምዶ የእንቅስቃሴው ዱካ የመድረሻ እና የመነሻ ነጥቦችን በሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር ይገለጻል ፡፡ የቀጥታ መስመር ዝንባሌ አንግል ፍጥነቱን ያሳያል ፣ ይህም እንደ ቋሚ እሴት ይወሰዳል። ምንም እንኳን በእውነቱ ፍጥነቱ ይለወጣል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ከማቆምዎ በፊት ባቡር ፍጥነት መቀነስ ወይም ከመነሳት በኋላ መፍጠን።
ደረጃ 3
ግራፉ በመደበኛ ፍርግርግ ላይ የተገነባ ነው-የ 4 ሚሜ የጊዜ መጠን ከ 10 ደቂቃዎች ጋር ይዛመዳል ፣ የ 2 ሚሜ ርቀት መጠን እንደ 1 ኪ.ሜ ይወሰዳል ፡፡ እያንዳንዱ ሰዓት በአቀባዊ መስመሮች ወደ አሥር ደቂቃ ክፍተቶች ይከፈላል ፣ እያንዳንዱ የግማሽ ሰዓት ክፍፍል በተሰነጠቀ መስመር ምልክት ይደረግበታል። አግድም መስመሮች የተከፋፈሉት ነጥቦች መጥረቢያዎች ናቸው ፡፡ ያልተለመዱ አቅጣጫዎች ባቡሮች የሚንቀሳቀሱባቸው መስመሮች ከላይ እስከ ታች ይሳሉ ፣ በቅደም ተከተል ፣ በተቃራኒው። አግድም መስመሮች ባሉበት መገናኛ ቦታዎች ላይ - የተለዩ ነጥቦችን መጥረቢያዎች - የመድረሻ ጊዜ ፣ የባቡሮች መከተል እና መነሳት ተዘጋጅቷል ፡፡ ቁጥሩ የሚያመለክተው ከጠቅላላው አስር በላይ የደቂቃዎች ብዛት ነው ፡
ደረጃ 4
የባቡር መርሃግብሮች በፍጥነት ወደ መደበኛ (ትይዩ ያልሆኑ) እና ትይዩዎች ይከፈላሉ። በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ባቡሮች ትይዩ ባልሆኑ መርሃግብሮች ላይ ይሰራሉ። በሁለተኛ ደረጃ የተለያዩ ባቡሮች እንቅስቃሴ በተመሳሳይ ፍጥነት ማለትም ማለትም በፍጥነት ይሠራል ፡፡ እርስ በእርስ ትይዩ ፡፡ በዋና ዱካዎች ብዛት መሠረት የጊዜ ሰሌዳዎች በአንድ እና በሁለት ትራክ ይከፈላሉ ፡፡ እንዲሁም በእኩል እና ባልተለመዱ አቅጣጫዎች ባቡሮች ብዛት ጥምርታ መሠረት የጊዜ ሰሌዶቹ በተጣመሩ ይከፈላሉ - የባቡሮች ብዛት ተመሳሳይ ሲሆን እና ያልተስተካከለ ነው ፡፡
