የውቅያኖስ መርከብን በሚመለከቱበት ጊዜ ምን ያህል ክፍሎች እንደያዙ መገመት ሁልጊዜ አይቻልም ፡፡ የመዋቅር ውጫዊ ቅርጾች ፣ የመርከቧ እና የመርከቧ ልዕለ-ህንፃዎች ቅርጾች በመጀመሪያ አስደናቂ ናቸው ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ማንኛውም መርከብ በርካታ አባላትን ያካተተ ውስብስብ ሥርዓት ነው ፣ እያንዳንዳቸው የራሳቸው ዓላማ እና ስም አላቸው።
የመርከቡ ዋና ክፍሎች
ትናንሽ መርከቦች ፣ የመርከብ ጀልባዎች ወይም ግዙፍ የውቅያኖስ መርከቦች የትኛውም መርከብ መሠረቱ ቅርፊቱ ነው ፡፡ እሱ ጠንካራ እና ቁመታዊ እና ተሻጋሪ አካላትን እንዲሁም ከውጭው ስብስብ ጋር ተያይዞ የሚጣበቅ ቆዳ ያካተተ ስብስብን ያቀፈ ነው ፡፡ ስብስቡ ከቅፉው ጋር ተዳምሮ ጀልባውን ለስላሳ ንድፍ ፣ የውሃ መቋቋም እና ቅርፊቱን ከጉዳት ይጠብቃል ፡፡ ይህ አንድ ዓይነት የጀርባ አጥንት የመርከብ አፅም ነው ፡፡
በተለምዶ ሰውነቱ በሁለት ይከፈላል ፡፡ ከፊት ለፊት ቀስት ይባላል ፣ የኋላው ደግሞ ‹ጀርባ› ይባላል ፡፡ ከውኃ መስመሩ በታች ያለው የመርከቡ ክፍል በውኃ ውስጥ ይባላል ፡፡ ከውኃው ወለል በላይ የሚወጣው ነገር ሁሉ የመርከቡ ወለል ነው ፡፡ በማዕከላዊው መስመር በሁለቱም በኩል ያለው ስተርን እና ቀስት በጎን በኩል የተገናኙ ናቸው ፡፡
በእቅፉ አናት ላይ ያለው አግድም ገጽ ‹ዴክ› ተብሎ ይጠራል ፡፡ እርስ በእርስ በጥብቅ ከተጣበቁ ቦርዶች ውስጥ ተመልምሏል ፡፡ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ቀጥ ያሉ ጭምብሎች በመርከብ መርከቦች ወለል ላይ ተጭነዋል ፣ እዚያም ሸራዎችን እና የማገጃ መሣሪያዎችን ይያያዛሉ ፡፡
ትልልቅ መርከቦች በላይኛው ክፍላቸው ላይ ልዕለ-መዋቅር የታጠቁ ናቸው ፡፡ ይህ መዋቅር እንደ ጎኖቹ ቀጣይ ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን የመርከቧን ቦታ ጉልህ ስፍራ ሊይዝ ይችላል ፡፡ ግዙፍ ልዕለ-ሕንፃው በመርከቡ ላይ ያለውን ቦታ በብቃት እንዲጠቀም ይፈቅድለታል ፣ ግን የመርከቧን መረጋጋት ያባብሳል እንዲሁም የንፋሱን ፍሰት ይጨምራል። የልዕለ-ሕንጻው አካል የሆነው ተሽከርካሪ ቤት መርከቡን ለመቆጣጠር የታሰበ ነው ፡፡
የመርከቡ ሌሎች መዋቅራዊ አካላት
በመርከቡ መሃል እና ቀስት ውስጥ ብዙውን ጊዜ የመርከቧን ወለል ከፍ ብሎ በትንሹ ወደ ላይ ሲወጣ የጎኑን ቀጣይነት ማየት ይችላሉ ፡፡ ከእንጨት ወይም ከከባድ ሸራ የተሠራ ይህ ቀላል ክብደት ያለው ግንባታ ‹bulwark› ይባላል ፡፡ የማይንቀሳቀስ ወይም ጊዜያዊ ሊሆን ይችላል ፡፡ አደገኛ የባህር ዳርቻዎችን በማለፍ እና በመርከብ በሚጓዙበት ጊዜ አስቸጋሪ ባህሮች በሚኖሩበት ጊዜ መከላከያው አስፈላጊ ነው።
የመርከቡ ስብስብ የራሳቸው ስሞች እና አካላት አሏቸው። በታችኛው ክፍል ውስጥ በመላው ሰውነት ላይ የሚዘልቀው ዋናው የቁመታዊ ቁመታዊ ክፍል ቀበሌ ይባላል ፡፡ ከፊት ለፊት ፣ ቀበሌው ወደ ዘንበል ግንድ ያልፋል ፡፡ የቀበሌው የኋላ ጫፍ ኋለኛው ጀርባ ተብሎ ይጠራል ፡፡ መሪው ብዙውን ጊዜ በእሱ ላይ ይንጠለጠላል ፡፡ የእንፋሎት ዘንግ እንዲሁ በደረት ማዞሪያው በኩል ሊተላለፍ ይችላል። ይህ የመዋቅር አካል በጣም ዘላቂ መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በላዩ ላይ ያለው ጭነት በጣም ከፍተኛ ነው።
ከቀበሌው ጋር ትይዩ ፣ ክርችዎች በመርከቡ ጎኖች እና ታችኛው በኩል ይገኛሉ ፣ የውስጥ ቁመታዊ ግንኙነቶችን ይሰጣሉ ፡፡ እነሱ ከተዋቀሩት ተሻጋሪ አካላት ጋር የተገናኙ ናቸው - ክፈፎች። እነዚህ የመዋቅር ክፍሎች ከ stringers ጋር በመሆን ለሰውነት ውጫዊ ገጽታዎችን እና ለስላሳ መግለጫዎችን ይሰጣሉ ፡፡ መከለያው ከእንደዚህ ዓይነት ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ግንኙነቶች ጋር ተያይ isል ፡፡
