ከጊዜ ወደ ጊዜ ምርመራ ፣ የትራኮችን ማእከል እና ውጥረትን የቡራን ስር መሸፈኛ ጥገና ውስጥ ዋናው ነገር ነው ፡፡ ለሁሉም የሻሲ አሠራሮች በደንብ ለተቀናጀ አሠራር እንዲሁ ወቅታዊውን ቅባት መቀባትን እና በክር የተገናኙትን ግንኙነቶች ማጥበብ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ ሁሉ የበረዶው ብስክሌት ያልተጠበቁ ብልሽቶችን እና የክፍሎቹን ከመጠን በላይ አለባበስ ለማስወገድ ይረዳል ፡፡
አስፈላጊ ነው
ስፓነሮች
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በቀዶ ጥገናው ወቅት የከርሰ ምድር ስርጭቱ ክፍሎች ፣ በተለይም የመንዳት እና የመንዳት ስፖቶች ጥርሶች በፍጥነት ያረጃሉ ፣ የትራክ ቀበቶውም ይዘረጋል ፡፡ ለዚህም ነው የመንገዶቹን ውጥረትን እና ማእከልን ያለማቋረጥ ማስተካከል አስፈላጊ የሆነው። ቀበቶው በደንብ ከተጫነ ዱካዎቹ በእንቅስቃሴው ላይ ከሚገኙት እሾሎች ላይ ሊበሩ ይችላሉ ፣ ይህም በጠርዙ እና በጥርሳቸው ላይ ከመጠን በላይ እንዲለብሱ ያደርጋል ፡፡
ደረጃ 2
የትራክ ውጥረትን ለመፈተሽ እና ለማስተካከል የበረዶውን ተሽከርካሪ ከፍ ያድርጉ እና ደህንነቱን ይጠብቁ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ዱካዎቹ በነፃነት መዞር አለባቸው ፡፡ ሚዛናዊው ሮለቶች በበረዶ መንሸራተቻው ፊትለፊት የሚጣበቁበትን ቦታ ይፈልጉ። በመካከለኛው ቅንፍ ላይ የክፈፍ ካሬውን ታችኛው ገጽ ያግኙ ፡፡ በእሱ እና በትራኩ የላይኛው ትራክ ውስጠኛ ገጽ መካከል ያለው ርቀት ከ 55 እስከ 65 ሚሜ መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 3
ዱካዎቹ በበቂ ሁኔታ ካልተወሳሰቡ ፣ ስራ ፈት ሾጣጣዎችን ሚዛናዊ ዘንግ ያላቸውን ዘንግ ፍሬዎች ማላቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ በማጠፊያው የማስተካከያ ቁልፎችን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩ። ስለሆነም መደበኛ ውጥረትን ያግኙ ፡፡ መፍታት ከፈለጉ ፣ ብሎኖቹን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ያዙሩ ፡፡ ከተስተካከለ በኋላ የራስ-መቆለፊያ ዘንግ ፍሬዎችን ያጥብቁ።
ደረጃ 4
የመለኪያ ምንጮች ረጃጅም ጫፎች ፣ ሲስተካከሉ ፣ ከቡራን ፍሬም ጋር በተጣመሩ የኩምቢዎቹ መካከለኛ ክፍተቶች ውስጥ መግባታቸውን ያረጋግጡ። እነዚህ ማበጠሪያዎች በበረዶው ሽፋን ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ የትራኮችን ውጥረት ለመቀየር ያስችሉዎታል ፡፡ በረዶው በጥብቅ ከተጠቀጠ የስፕሪኖቹ ጫፎች ውጥረቱን በመጨመር ወደ የፊት ክፍተቶች ይተረጎማሉ። በተንጣለለ በረዶ ውስጥ ፣ የምንጮቹ ጫፎች ወደ ኋላ ክፍተቶች ይተረጎማሉ ፣ በዚህም የመንገዶቹን ውጥረት ይቀንሰዋል።
ደረጃ 5
ውጥረቱን ካስተካከሉ በኋላ ዱካዎቹን መሃል ያድርጉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሞተሩን በእንደዚህ ዓይነት ፍጥነት ያካሂዱ ፣ ትራኮቹ ቀስ ብለው ማዞር ይጀምራሉ ፡፡ የተንቆጠቆጡ ጥርሶች ከትራኮች ጋር ከተጣበቁ ያረጋግጡ ፡፡ በአሳታፊው ጥርስ እና በተዛማጅ ትራክ መስኮት መካከል ያለው ክፍተት ከ 0.5 ሚሜ በታች መሆን የለበትም ፡፡ በሁለቱም በኩል በሚዛን ጉንጮቹ እና በትራክ ጫፎች መካከል ያሉት ግልጽነቶች ተመሳሳይ መሆን አለባቸው ፡፡
ደረጃ 6
የማስተካከያውን መቀርቀሪያ በሚዞሩበት ጊዜ ዱካውን ወደ ሚዛኑ ጉንጭ ከሚጠጋው ጎን የክርን ፍሬውን ይፍቱ ፡፡ በትራኩ በሁለቱም በኩል ክፍተቱ ተመሳሳይ መሆኑን ያረጋግጡ እና ፍሬውን እንደገና ያስተካክሉት ፡፡ ዱካዎቹን ከማጣበቅ እና ካስተካክሉ በኋላ ፍሬዎቹን እስከሚሄዱ ድረስ ያጥብቁ እና በሰዓት አቅጣጫ በግማሽ ዙር መወርወሪያዎቹን ያጠናክሩ ፡፡
