የሚያልፍ የኤሌክትሪክ ባቡር ወይም የተንጠለጠለ ተንሳፋፊ ሰማይ ላይ በሚያምር ሁኔታ ሲጨምር ማን ሊደነቅ ይችላል? መኪኖች ፣ የጀት ሮኬቶች እና የወንዝ መሰንጠቂያዎች በአጭሩ እና በጥብቅ ወደ ዘመናዊ ጊዜዎች ገብተዋል ፡፡ በተግባራዊ ቴክኖሎጂዎች ዓለም ውስጥ ያልተለመዱ የትራንስፖርት ዓይነቶች አሁንም ያሉበት ቦታ አላቸው ፡፡
የወደፊቱ ድንቆች
ሞኖራይሉ አያስገርምም ፡፡ እና ምንም እንኳን ይህ ዲዛይን እራሱ ከባህላዊ የባቡር ሀዲዶች የሚለይ ቢሆንም ተሳፋሪው አሁንም በባቡሩ ላይ ይጓዛል ፡፡ በትክክል - "በላይ". ሆኖም አንድ ንድፍ አውጪ በክብደት ሮማንቲሲዝምን መጠን ተገኝቶ ሁሉንም ነገር ገልብጧል ፡፡ ውጤቱ የላይኛው ሞኖራይል ነው ፡፡ በዚህ ትራንስፖርት ጋሪ ውስጥ መሆን ፣ የበረራ ምትሃታዊ ስሜት ይሰማዎታል እናም በተመሳሳይ ጊዜ እየበረረ ሳይሆን እየነዳ ነው ፡፡ የፈጠራ ሥራው ለመጀመሪያ ጊዜ ብርሃን በ 1901 ጀርመን ውስጥ ተመለከተ ፡፡ በመቀጠልም ይህ ዲዛይን በርካታ ለውጦችን አድርጓል ፡፡
ዛሬ ሞኖራይል የወደፊቱ እና ዓይንን የሚስብ ነገር ነው ፡፡
አንድ ዘንበል ያለ ዝንባሌ ለመጓዝ በጣም ጥሩ መንገድ ነው ፡፡ አንድ መሰናክል-ጥብቅ ተቆጣጣሪው መቀመጥን አይፈቅድም ፡፡ የጃፓን ገንቢዎች ይህንን ችግር ፈትተዋል! አሁን የህዝብ ማመላለሻ እንደ ተሸካሚው በእንደዚህ ዓይነት መጓጓዣዎች ተሞልቷል ፡፡
የሰለስቲያል መንግሥትም ወደ ኋላ አላለም ፡፡ ደስተኛ የሆንግ ኮንግ ነዋሪዎች በየቀኑ በተአምራዊ ሊፍት የመጓዝ እድሉ አላቸው ፡፡ የእሱ ጎጆ በህንፃው ውስጥ ሳይሆን በውጭ ነው ፡፡ ቀጥ ያለ ዘንግ መጀመሪያ ተሳፋሪዎቹን ወደ ላይ ያነሳል ፡፡ ከዚያ ጠመዝማዛ በሆነ ደረጃ በኩል ወደ አግዳሚው መስመር ይወስደዎታል። ስለሆነም ከደረጃ A እስከ ነጥብ B ለመድረስ የከተማው ነዋሪ የ “D” ን ፊደል ይከተላሉ ፡፡
ባህላዊ መኪናዎች ስራ ፈትተው በመተው በየቀኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ የከተማ ሰዎች ወደ መኪናው ጋሪ ውስጥ ገብተው ቁልቁለቱን ይወጣሉ ፡፡
ቀጣዩ የትራንስፖርት ዘዴ እንዲሁ ቀጥ ያለ እንቅስቃሴን ያመለክታል። እስቲ አስበው-በተራሮች ላይ ቶን ጭነት ማውረድ ያስፈልግዎታል ፡፡ አንድ ተራ የኬብል መኪና እንዲህ ዓይነቱን ሥራ መቋቋም አይችልም። የባቡር ሐዲድ መገንባት ሁልጊዜ በቴክኒካዊ መንገድ አይቻልም ፡፡ ተጓዥውን በጥርሶች ማስታጠቅ ነበረብኝ ፡፡ ወደ ተለመደው ሁለት የባቡር ሀዲዶች አንድ ሦስተኛ ታክሏል - አንድ ደረጃ ፡፡ ስለዚህ ባቡሩ ደረጃዎቹን ሲወጣ በባቡር ሐዲድ ላይ ይጓዛል ፡፡
ያለፈውን እይታ
ያልተለመዱ የትራንስፖርት ዓይነቶች በዘመናዊው ዓለም ውስጥ ትኩረት የሚስብ ክስተት ናቸው ፡፡ ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጂያዊ እድገት በሙከራ እና በስህተት ይቀጥላል። በጣም ስኬታማ ከሆኑት ሙከራዎች መካከል አንዳንዶቹ እስከ ዛሬ ድረስ ይሠራሉ ፣ ዘመናዊውን ሰው ያስደስታቸዋል። ሆኖም ፣ ጊዜ ያለፈባቸው የትራንስፖርት ዓይነቶችም እንግዳ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በህንድ ውስጥ መሃራጃዎች እንዳደረጉት በሰዎች በተገጠመለት ጋሪ ላይ መሳፈሩ ጉጉት አለው ፣ አሁንም ድረስ በሐሩር ክልል ውስጥ እንደ የትራንስፖርት እና የጉልበት ሥራ ሆኖ የሚያገለግል ዝሆን ኮርቻ ፣ ዘመናዊ የጣሊያን ጎዶላዎች እንግዳ ናቸው ለቱሪስቶች. እንግዳ የሆነ የትራንስፖርት ፊኛ ወይም የመታጠቢያ ገጽታ አይደለም? በአንድ ቃል ፣ ሥነ-ምህዳራዊ ወዳጃዊነት መረዳቱ በሁለት ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው-በትራንስፖርት መስፋፋት እና በራስዎ ውስጣዊ አመለካከት ላይ ፣ ምክንያቱም መኪናው ለአንድ ሰው አስደናቂ ነገር ሊሆን ይችላል ፡፡
