“ፓራሹት” የሚለው ቃል የመጣው ከፈረንሣይ “ሌ ፓራሹት” - “መውደቅን የሚከላከል መሣሪያ” ነው ፡፡ በእርግጥ ፣ ፓራሹቱ በአየር ላይ መውደቅን ብቻ ያቀዘቅዘዋል ፣ ሆኖም ፣ ቃሉ በሩሲያ ውስጥ ተሰራጭቷል እናም እስከዛሬ ድረስ በሩሲያኛ ተመሳሳይ ቃላት የሉትም ፡፡
ፓራሹቱ እንዴት እንደሚሠራ
አንድ ዘመናዊ ፓራሹት በልዩ ክብደታቸው ቀላል በሆነ ጨርቅ ፣ በታጠፈ ፣ በትንሽ የአውሮፕላን ፓይፕ ፣ በሻንጣ ቦርሳ ፣ በቦርሳ እና በቅጽ የተሠራ ግዙፍ ሽፋን ይpyል ፡፡ ከከፍታ የወረደ አካል ወደ ታች እንደሚወድቅ ከሁለተኛ ደረጃ የፊዚክስ ትምህርት የታወቀ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ፓራሹትን ማያያዝ የመውደቅ ፍጥነትን በእጅጉ ሊቀንሰው ይችላል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ክፍት የፓራሹት ጣራ ሲወድቅ የሚከሰት የአየር መቋቋም ኃይል ነው ፡፡
የተከፈተ ጃንጥላ ወደ መሬት በፍጥነት ካወረዱ ይህን ኃይል በቀላሉ ሊሰማዎት ይችላል ፡፡ ቀስ በቀስ እየቀነሰ የመቋቋም ኃይሉ ደካማ ፣ እና በሹል - - የበለጠ ትኩረት የሚስብ ነው። የመቋቋም ኃይሉ መጠን ከጉሙ አካባቢ ጋር የተመጣጠነ ነው ፡፡ የፓራሹቱ ደጋፊ አካል እና የመውደቅን ፍጥነት ወደ ማረፊያ እሴት ዝቅ የሚያደርገው ሸራ ነው። ልዩ ጠቀሜታ ከፓራሹቱ ትክክለኛ መታጠፊያ ጋር ተያይ isል። ለነገሩ ፣ ከታመቀ የኪንፕስ ቦርሳ ጋር ሊገጣጠም እና ያለ ጥቃቅን ጭንቀቶች በቀላሉ መከፈት አለበት ፡፡ የሻንጣው ፓራሹት በሩሲያ መሐንዲስ ጂኢ ኮተልኒኮቭ ተፈለሰፈ ፡፡ በ 1911 እ.ኤ.አ.
ዘመናዊ ንድፍ
እንደ ዘመናዊው የፓራሹት ሞዴሎች መጠለያ ቅርፅ እና ቅርፅ በዓላማው ላይ በመመርኮዝ በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡ በወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ በዋነኝነት ክብ ወይም ካሬ esልላቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
የሚበረክት እና ቀላል ክብደት ያለው የሐር ወይም የጥጥ ጨርቅ ለጉሙ እንደ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የጉልበቱ ክብ ቅርፅ የሽብልቅ ቅርጽ ያላቸው ፓነሎች ብዙዎችን በመገጣጠም ተገኝቷል ፡፡ ቁጥራቸው 28 ቁርጥራጮችን ሊደርስ ይችላል ፣ እና በትርፍ ወይም በማዳን ሞዴሎች - 24 ቁርጥራጮች። ከዚህም በላይ እያንዳንዳቸው ሁለት ወይም ሦስት የሽብልቅ ቅርጽ ያላቸው ጭረቶችን ያቀፉ ናቸው ፡፡ ክብ መስኮት በማዕከሉ ውስጥ ይቀራል - መከለያውን ሲከፍት ተለዋዋጭ ድንጋጤን ለማካካስ እና በእንቅስቃሴው ጊዜ መረጋጋት እንዲጨምር የሚያገለግል ምሰሶ ፡፡
በአንድ የካሬ ዓይነት ሽፋኖች ውስጥ ምሰሶ ቀዳዳ አልተሠራም እና ወደ ታች በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የፓራሹት መረጋጋት የሚከናወነው በተንጣለለው የጠርዙ መከለያ በኩል ነው ፡፡ ጉልላቱን ከእቃ ማንጠልጠያ ጋር ለማገናኘት የዝንቦች ብዛት የሚወሰነው በሽብልቅ ቅርጽ ባሉት ፓነሎች ብዛት ነው ፡፡
ለተንሸራታቾች ቁሳቁስ ከ4-6 ሚሜ የመስቀለኛ ክፍል ያለው የሐር ወይም የጥጥ ገመድ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ገመድ ከ 120-150 ኪ.ግ ጭነት መቋቋም ይችላል ፡፡ ማሰሪያው በትከሻ ማንጠልጠያ የታጠቀ ነው ፡፡ ማሰሪያዎቹ የብረት ግማሽ ቀለበቶችን በመጠቀም ከተንሸራታቾች ጋር ተያይዘዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመስመሮቹ ርዝመት በግምት 6 ፣ 5-6 ፣ 7 ሜትር ነው በእውነቱ ፣ መታጠቂያው በፓራሹስት አካል ላይ ይደረጋል ፡፡ መከለያውን በሚከፍቱበት ጊዜ ተለዋዋጭ ተፅእኖን ኃይል በእኩል የሚያሰራጭ እና በዚህም የፓራሹስት አካልን ከጉዳት እና ከጉዳት የሚከላከል እሷ ናት ፡፡
