በ 1961 የሰው ልጅ ልማት ውስጥ አዲስ ዘመን ተጀመረ ፡፡ ኤፕሪል 12 ፣ ዩሪ ጋጋሪን በፕላኔቷ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን በረራ ወደ ጠፈር በመግባት ምድርን ከሦስት መቶ ኪሎ ሜትር ከፍታ አየች ፡፡ የሶቪዬት የኮስሞናር በረራ ረጅም አይደለም ፣ ግን በአመስጋኝ ዘሮች መታሰቢያ ውስጥ ለዘላለም ቆየ ፡፡
የዩሪ ጋጋሪን በረራ ለምን ያህል ጊዜ ቆየ?
ዩሪ ጋጋሪን በረራ ላይ አንድ ሰዓት አርባ ስምንት ደቂቃዎችን አሳለፈ ፡፡ ግን ይህ አጭር ጊዜ ሊቻል ስለሚችለው እና ስለ የማይቻል ስለ ሰብአዊ አስተሳሰብን በጥልቀት ቀይሮታል ፡፡ ሩቅ ቦታ ቀረበ ፣ እናም አሁን ኮከቦቹ በልዩ የማሳመቂያ ብሩህነት መብረቅ ጀመሩ ፡፡ የዩኤስኤስ አር ነዋሪዎች ብቻ አይደሉም ፣ ነገር ግን መላው ዓለም ከፕላኔቷ ወለል ከፍ ብሎ ከፍ ብሎ የመጀመሪያውን ሰው አጨበጨበ ፡፡
እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 1961 የሶቪዬት ሳይንቲስቶች እና ንድፍ አውጪዎች ለውጭ ባልደረቦቻቸው አዲስ ግብ አውጥተዋል - የመሃል ቦታን ለማሸነፍ ፡፡ በእነዚያ ቀናት ታዋቂው ፈረንሳዊ ጸሐፊ ሉዊስ አራጎን አሁን የዘመን አቆጣጠር የቦታ ወረራ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ መጀመር አለበት የሚለውን አስተያየት እንኳን ገልፀዋል ፡፡
በአንድ መቶ ስምንት ደቂቃዎች ውስጥ አንድ ቀላል የሶቪዬት ሰው ዩሪ ጋጋሪን ወደ አፈ ታሪክ ሰው ተለወጠ ፡፡
የጠፈር በረራ-የሚቻለውን ነገር ድንበር መግፋት
ከመጀመሪያው የጠፈር በረራ ጥቂት ወራት ቀደም ብሎ ለሙከራ የተመረጡት አብራሪዎች ከዲዛይነር ኤስ ፒ ጋር እንደተገናኙ የአይን እማኞች ያስታውሳሉ ፡፡ ኮሮሌቭ. የወደፊቱ የጠፈር ተመራማሪዎች የመጀመሪያውን የጠፈር መንኮራኩር የመመልከት ዕድል ነበራቸው ፣ እሱም ከሁለት ሜትር በላይ ዲያሜትር ያለው የብር ኳስ ፡፡ መርከቧን ከውስጥ ለመፈተሽ ፍላጎቱን ለመግለጽ ዩሪ ጋጋሪን የመጀመሪያው ነበር ፡፡
የመጀመሪያ ሰርቪስ እንደሚሆን በመጥቀስ ሰርጄ ኮሮርቭ አንድ መርማሪ ፓይለት የተመለከተው በዚህ ቅጽበት ነበር ፡፡
ከአውሮፕላን አብራሪዎች ፣ መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች መካከል አንዳቸውም ወደ ህዋ የመጀመሪያ በረራ ተስፋን አስመልክቶ ሀሳቦችን አልፈጠሩም ፡፡ ወደ ከዋክብት መውጣት በአሸናፊነት ብቻ ሊያበቃ እንደማይችል ሁሉም ሰው ተረድቷል ፡፡ የቴክኒክ ብልሹነት ቢኖር ፣ የብር ኳሱ ወደ አንፀባራቂ ሳርኩፋዥነት ሊለወጥ ይችላል ፡፡ ጋጋሪን ግን በአውሮፕላኑ ፍጹምነት ላይ እምነት ነበረው እናም ቴክኖሎጂው እሱን እንደማይወርደው ያምናል ፡፡
የመጀመሪያው መሣሪያ ንድፍ አውጪዎች አንድን ሰው ከፕላኔቷ በላይ ማንሳት ምን ያህል ችግሮች እንደገጠሟቸው ከጠፈር ቴክኖሎጂ ርቆ ለአንድ ዘመናዊ ሰው አስቸጋሪ ነው ፡፡ መርከቡ እንዴት ይሠራል? አብራሪው የጂ-ኃይሎችን መቋቋም እና ክብደት ማጣት መቋቋም ይችላል? አስከፊ ሁኔታዎች የጠፈር ተመራማሪውን የአእምሮ ሁኔታ ይነካል?
ለእነዚህ እና ለሌሎች ጥያቄዎች መልስ መስጠት የሚችል አንዳች መሪ ባለሙያ የለም ፡፡ የሳይንስ ሊቃውንት ግምቶችን ትክክለኛነት ማረጋገጥ የሚችለው ልምምድ ብቻ ነው ፡፡ የጋጋሪን ስኬታማ በረራ የልዩ ባለሙያዎችን ፍርሃት አስወገዳቸው ፣ ታሪካዊው አንድ መቶ ስምንት ደቂቃ ወደ ማለቂያ ሥቃይ ወደ መጠበቁ ተቀየረ ፡፡
በረራው ሚያዝያ 12 ለምን ተደረገ? የሶቪዬት የጠፈር መንኮራኩር የሚነሳበት ጊዜ ሆን ተብሎ ተመርጧል ፡፡ የሶቪዬት አመራር በዚያው ዓመት በኤፕሪል የመጨረሻ ቀናት ውስጥ አሜሪካውያኑ የመጀመሪያ መሣሪያውን ከመርከቡ ጋር ከመርከቡ ጋር ማቀዳቸውን መረጃ ነበራቸው ፡፡ በሁለቱ የዓለም ሥርዓቶች መካከል ከባድ ውድድር በሚኖርበት ጊዜ ከባህር ማዶ የሥራ ባልደረቦቼ እንዲቀድ ተወስኗል ፡፡ በቦታ አሰሳ ቀዳሚነት ለእነሱ መሰጠት የማይቻል ነበር ፡፡
