መኪና በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ በድንገት ጣልቃ በመግባት ወይም በመጠምዘዝ ወይም “ትሬት” እንደሚሉት ሁኔታ ሲከሰት ብዙውን ጊዜ ሁኔታ ይከሰታል ፡፡ ለዚህ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ እና አንደኛው የቫልቭ ማቃጠል ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ትክክለኛውን መንስኤ ለማወቅ እና የትኛው ቫልቭ እንደተቃጠለ ለማወቅ የሚከተሉትን ያድርጉ ፡፡
- ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ሞተሩን ያስጀምሩ።
- ለጥቂት ደቂቃዎች ሞተሩን ያሞቁ ፡፡
- መከለያውን ይክፈቱ ፡፡
- ከመጀመሪያው ሲሊንደር ብልጭታ ብልቃጡን ቆብ ያስወግዱ። የሞተሩ ፍጥነት ከተቀየረ (ቀርፋፋ) ይህ ሲሊንደር ይሠራል ፡፡
- መከለያውን መልሰው መልሰው ካፒታኑን ከሁለተኛው ሲሊንደር ብልጭታ ላይ ያውጡት ፡፡ ለሁሉም ሲሊንደሮች ቀዳሚውን ደረጃ ይድገሙ።
- የሁሉም ሲሊንደሮች አሠራር ይፈትሹ ፣ የማይሠራ መሆኑን ይወስናሉ ፡፡ መከለያው ከተሰካው ላይ ሲወጣ የሞተሩ ፍጥነት ካልተለወጠ ይህ ሲሊንደር አይሠራም ፡፡ ለዚህ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 2
የመጀመሪያው ምክንያት የማይሰራ ሻማ ነው ፡፡ መሰኪያውን ይክፈቱ እና በአዲስ ይተኩ (ሙሉውን ስብስብ መተካት የተሻለ ነው)። ሞተሩን ይጀምሩ. ሞተሩ ልክ እንደበፊቱ በተመሳሳይ መንገድ የሚሠራ ከሆነ ሻማው ከእሱ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። ሞተሩ መጉደሉን ካቆመ ችግሩ ተወግዶ በትክክል በማይሠራ ብልጭታ ውስጥ ነበር ፡፡
ደረጃ 3
ሁለተኛው ምክንያት ሻማው ላይ ብልጭታ አለመኖሩ ነው ፣ ማለትም ፣ የሽቦዎች ወይም አሰራጭ ብልሹነት። ብልጭታ ለመፈለግ ከስራ ፈት ሲሊንደር ውስጥ ሻማውን ይንቀሉት ፣ ኮፍያውን በላዩ ላይ ያድርጉትና ሞተሩ ላይ ያድርጉት። ጅምርን በመጠቀም ሞተሩን ያራግፉ። ብልጭታ ካለ ታዲያ ኤሌክትሪክ እና አከፋፋዩ ከዚህ ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም። ሻማ ከሌለ የቫልቭውን ፣ የቫልቭ ክዳንን ፣ ካሜራዎችን ፣ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን እና የሽቦ ቆቦችን ይመልከቱ ፡፡
ደረጃ 4
የእሳት ማጥፊያው ስርዓት በጥሩ ሁኔታ የሚሠራ ከሆነ ሞተሩ የሚገፋበት ሁለት ምክንያቶች አሉ-እሱ የቫልቭው መቃጠል ወይም ፒስተን መደምሰስ (የቀለበት መሰባበር ፣ የፒስተን ቀለበቶች መጣበቅ ፣ የፒስተን ማበጠሪያዎች መበላሸት) ፡፡ ሞተሩን ይጀምሩ እና እንዲሠራ ያድርጉት ፡፡ ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ እስትንፋሱን ያስተውሉ ፡፡ ከዚያ ሞተሩን ያቁሙ ፣ ስራ ፈትቶ ሲሊንደር መሰኪያውን ያስወግዱ እና ይመርምሩ። ሻማው ደረቅ እና ንጹህ ከሆነ ቫልዩ ተቃጥሏል። በዚህ ሁኔታ አየር ወይም ቀላል ጭስ ከትንፋሽ ይወጣል ፡፡
ደረጃ 5
ሻማው በዘይት ከተሞላ እና ወፍራም ጭስ ከመተንፈሻው ውስጥ ይወጣል ፣ ከዚያ ይህ ማለት ችግሩ በፒስተን ውስጥ ነው ማለት ነው-ቀለበቶቹ ተጣብቀዋል ወይም ተደምስሰዋል ፣ ወይም ፒስተን ራሱ ተጎድቷል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ቼክ ካደረጉ በኋላ ሞተሩ ለምን እንደሚሠራ 99% እርግጠኛ መሆን ይችላሉ እና ከቫልቮቹ ውስጥ የትኛው እንደተቃጠለ ይወቁ ፡፡
