በኤሌክትሪክ ምህንድስና ውስጥ ጄኔሬተር የሜካኒካዊ ዓይነት ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀየርበት መሣሪያ ነው ፡፡ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በማኑፋክቸሪንግ እና በአንዳንድ ቴክኒካዊ ስርዓቶች ለምሳሌ በመኪናዎች ውስጥ በሰፊው ያገለግላሉ ፡፡ የጄነሬተር ሥራው በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንቬንሽን ክስተት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
ተለዋጭ መሣሪያ
በተግባር በርካታ ዓይነቶች ጄነሬተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ግን እያንዳንዳቸው አንድ ዓይነት ሕንፃዎችን ያጠቃልላሉ ፡፡ እነዚህም ተስማሚ መስክን የሚፈጥር ማግኔት እና የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል (ኢ.ኤም.ኤፍ) የሚፈጠረውን ልዩ የሽቦ ጠመዝማዛን ያካትታሉ ፡፡ በጄነሬተር ቀላሉ ሞዴል ውስጥ የመጠምዘዣው ሚና በአግድም ሆነ በቋሚ ዘንግ ዙሪያ መሽከርከር በሚችል ክፈፍ ይጫወታል ፡፡ የ EMF ስፋት በመጠምዘዣው ላይ ከሚዞሩ ብዛት እና ከማግኔት ፍሰት ማወዛወዝ ስፋት ጋር የተመጣጠነ ነው።
ከፍተኛ የሆነ መግነጢሳዊ ፍሰት ለማግኘት አንድ ልዩ ስርዓት በጄነሬተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። እሱ ጥንድ የብረት ማዕከሎችን ያቀፈ ነው ፡፡ ተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክን የሚፈጥሩ ጠመዝማዛዎቹ በመጀመሪያዎቹ ክፍተቶች ውስጥ ይቀመጣሉ። EMF ን የሚያነቃቁ እነዚያ ተራዎች በሁለተኛው ኮር ጎድጓዶች ውስጥ ይቀመጣሉ ፡፡
የውስጠኛው እምብርት rotor ተብሎ ይጠራል። በእሱ ላይ ካለው ጠመዝማዛ ጋር ዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል ፡፡ ሳይንቀሳቀስ የቀረው እምብርት እንደ እስታቶር ይሠራል ፡፡ የመግነጢሳዊ ኢንደክሽን ፍሰት በጣም ጠንካራ እና የኃይል ኪሳራዎች አነስተኛ እንዲሆኑ ለማድረግ ፣ በስቶተር እና በ rotor መካከል ያለው ርቀት በተቻለ መጠን ትንሽ ለማድረግ ይሞክራል።
የጄነሬተሩ መርህ ምንድነው?
በኤሌክትሮክ አዙሪት አመላካቾች ተለይቶ የሚታወቅ የኤሌክትሪክ መስክ ከወጣ በኋላ ወዲያውኑ የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል በስትቶር ጠመዝማዛዎች ውስጥ ይነሳል ፡፡ እነዚህ ሂደቶች የሚመነጩት በማሽከርከሪያው ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ በሚታየው መግነጢሳዊ ፍሰት ለውጥ ነው ፡፡
ከ rotor የሚወጣው ፍሰት በማንሸራተቻ አካላት መልክ እውቂያዎችን በመጠቀም ለኤሌክትሪክ ዑደት ይሰጣል። ይህንን ቀለል ለማድረግ የግንኙነት ቀለበቶች የሚባሉት ቀለበቶች በመጠምዘዣው ጫፎች ላይ ተጣብቀዋል ፡፡ ቋሚ ብሩሽዎች ቀለበቶቹ ላይ ተጭነው በኤሌክትሪክ ዑደት እና በተንቀሳቃሽ የ rotor ጠመዝማዛ መካከል ያለው ግንኙነት ይከናወናል ፡፡
መግነጢሳዊ መስክ በሚፈጠርበት የማግኔት ጠመዝማዛ ተራዎች ውስጥ አመንጪው ለውጫዊ ዑደት ከሚሰጠው የአሁኑ ጋር ሲወዳደር አሁኑኑ በአንፃራዊነት አነስተኛ ጥንካሬ አለው ፡፡ በዚህ ምክንያት የመጀመሪያዎቹ የጄነሬተሮች ዲዛይነሮች የአሁኑን ሁኔታ ከሚገኙት ጠመዝማዛዎች ለማዞር እና ተንሸራታች በሚሰጡ እውቂያዎች በኩል ደካማ ጅረት ወደ ሚሽከረከር ማግኔት ለማቅረብ ወሰኑ ፡፡ በዝቅተኛ የኃይል ማመንጫዎች ውስጥ እርሻው ሊሽከረከር የሚችል ቋሚ ማግኔት ይፈጥራል። ይህ ዲዛይን መላውን ስርዓት ለማቃለል እና ቀለበቶችን እና ብሩሾችን በጭራሽ እንዳይጠቀሙ ያስችልዎታል ፡፡
የኤሌክትሪክ ፍሰት ዘመናዊ የኢንዱስትሪ ጀነሬተር የብረታ ብረት አሠራሮችን ፣ ኢንሱላሮችን እና የመዳብ መሪዎችን ያካተተ ግዙፍ እና ግዙፍ መዋቅር ነው ፡፡ መሣሪያው በመጠን በርካታ ሜትሮች ሊሆን ይችላል ፡፡ ነገር ግን ለእንዲህ ዓይነቱ ጠንካራ መዋቅር እንኳን የአካል ክፍሎችን ትክክለኛ መለኪያዎች እና በኤሌክትሪክ ማሽኑ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መካከል ያሉትን ክፍተቶች መጠበቁ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
